Цитата:
Сообщение от МАРАТ944
Прошиться может или проблема совсем в другом?
|
Отключи разъём от КПА совсем .А лучше сдерни клипсу со штуцера на ВР .и временно перекрой продувку от КПА-закупорь штуцер на ВР совсем ! .
( я тут чуть не свихнулся с одной машиной давеча .
КПА в ПО был мною отключен ,-те вроде не каких признаков его жизни не подавал .но переодически авто просто глохло спантанно и именно на режиме когда переходили на нейтралку .Плясал полдня вокруг авто ,пока не снял КПА, и не попробовал дунуть в него .в одну сторону не в какую ,а вдругую начинал сочить ,стоило чуть-чуть начать не сильно его продувать(получается ,что в какие-то моменты разряжение в ресивере начинало открывать клапан в этом КПА ) !короче заглушили штуцер полностью на ВР и проблемы ушли с заглыханиями и подергушками !)
вторая машина .тоже программно был отключен КПА(какая-то тюнинговая прошивка там была ) .
ну там с месяц мучались с её постоянным провалами ,причем спантанными .могла неделями работать ,а могда каждые пять минут валить обороты на холостых и пытаться заглохнуть .что только не делали ,пока случайно я лог не просмотрел и тут то истина и проявилась .КПА ,как я писал в По отключен .Смотрю Опендиагом ,Коэффицент продувки в нуле стоит ,работа с КПА в параметрах стоит НЕТ ,вроде нет никаких предпосылок для работы этого клапана .Но лог видит ,что в момент просадки оборотов ,ЭБУ спантанно открывает КПА почти на 90% ,-чудеса однако!
Сливаю прошивку ,смотрю в редакторе .В комплектации Адсорбер отключен ,ошибки по КПА также убраны .В вот в основных параметрах зависмости работы клапана от температуры ДВС ,от оборотов ,и мошностных режимом ,-таблици не тронуты .тут я вспомнил чудеса БОшей ,там ведь тоже была похожая картина .пока не создашь условия ,которые не когда не наступят в этих таблицах ,ЭБУ всеравно будет дергать клапан, и ему пофиг ,что вы в комплектации программно якобы все это поотключали .Перекалибровал несколько таблиц и вот оно счастье ,мотор работает чутко и без закидонов теперь !
Древовидный вид