Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач

[Andrej1984]

Фишку пока скинул с КПА. Это в большинстве случаев помогает чтобы он "не мешал" или он все равно воздух сосать будет? Ошибка мне как бы пофиг. Посмотрел, надо думать чем этот штуцер нормально заглушить, может какой болт на герметик ну и шланг сам который от КПА идет видимо также

[Андрей710]

Сообщение от Andrej1984

Фишку пока скинул с КПА. Это в большинстве случаев помогает чтобы он "не мешал" или он все равно воздух сосать будет?

Тут все будет зависить от самого уже клапана (КПА).Мне встречались такие ,которые будучи физически с отключенным разъёмом со стороны жгута ,продувались в одну из сторон .Те в закрытом состоянии были не герметичны ,или вовсе были открытыми полностью ,те с заклинившим внутри клапаном .Поэтому ,нужно проверить его на продувку ,-дуется он или нет .если нет -тогда оставить его подключенным к ресиверу ,а разъём отключить ,чтобы система им не управляла .

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Andrej1984

надо думать чем этот штуцер нормально заглушить,

В магазине купить клипсу ,они сейчас не дифицит .У новой клипсы входной её же штуцер и глушить ,можно герметиком или еще чем-то. те получится клипса-затычка на штуцере ВР у тебя !
А со стороны КПА ,тут также можно сделать штуцер заглушку ,взять например штуцер от использованного топливного фильтра и отпилить его от корпуса фильтра .И также его заглушить ,а после вставить в клипсу на шланг от КПА .

[Andrej1984]

Андрей710, я понял. Завтра поезжу с отключенным КПА думаю быстро всё понятно станет как он продувается. Если его полностью глушить - крышку бензобака лучше просверлить?

[МАРАТ944]

Сообщение от Andrej1984

Андрей710, я понял. Завтра поезжу с отключенным КПА думаю быстро всё понятно станет как он продувается. Если его полностью глушить - крышку бензобака лучше просверлить?

Я в ВР вставил шланг с болтом (колхозник называют обычно его) и на хомуты, вчера немного покатался результат положительный, сегодня не выезжал, завтра надеюсь покатаюсь на разных режимах, посмотрим что и как. А почему КПА дает клевки? Объясните если можно.

[Андрей710]

Сообщение от Andrej1984

Если его полностью глушить - крышку бензобака лучше просверлить?

А что стоит аля 2108с замком ?
тогда лучше родную вернуть ,ту в которой есть клапана !

Сообщение от МАРАТ944

А почему КПА дает клевки? Объясните если можно.

КПА нестабильно делает вброс воздуха .На малых нагрузках ,около холостых оборотов ,система пытается обеспечить компенсацию и прикрывает заслонку, или увеличивает время впрыска .На стоячем авто на холостых, мы это видим ввиде просядающих или немного взлетающих оборотов ,некая раскачка происходит в такие моменты .на малом газу это вываливается в толчки

[МАРАТ944]

Сообщение от Андрей710

А что стоит аля 2108с замком ?
тогда лучше родную вернуть ,ту в которой есть клапана !



КПА нестабильно делает вброс воздуха .На малых нагрузках ,около холостых оборотов ,система пытается обеспечить компенсацию и прикрывает заслонку, или увеличивает время впрыска .На стоячем авто на холостых, мы это видим ввиде просядающих или немного взлетающих оборотов ,некая раскачка происходит в такие моменты .на малом газу это вываливается в толчки

Вот оно что... Теперь понятно как это работает. Столько лишних приблуд понаделали из-за эко стандартов, солянка еще та получилась........

[Andrej1984]

Сообщение от Андрей710

А что стоит аля 2108с замком ?
тогда лучше родную вернуть ,ту в которой есть клапана !

Дак у меня родная и стоит. Это так, чтобы наверняка

Добавлено через 6 минут
Вобщем КПА придумали враги. Сегодня 150км по городу накатал с отключенным штекером от КПА, рывков и толчков при переключении нет СОВСЕМ!!! Ни на газу ни на бензине. Да нафиг он мне нужен, я так и буду дальше без фишки на КПА ездить и все. Знал бы раньше бы это сделал. Сейчас передачи переключать одно удовольствие.
А вот при переключении на нейтраль когда подкатываешься к светофору на малой скорости пару раз за день обороты все же раскачало (500-1500-500), газанул один раз и заглох даже. Это тоже КПА? Раньше постоянные провалы были, как будто подтраивание при подгазовке на холостых, плюс провал, иногда машина глохла. Электопедаль поменял, подтраиваний больше нет, провалы ИНОГДА появляются. 2-3 раза за день может. Раньше всегда было, прямо бесило