Да, сложилось такое впечатление. но не стал писать - фанатов много очень
В результате несколько нынешниих конструкторов-менегеров, собрались и сделали с минимальными затратами небольшой "развод" народа на калину кросс. Колеса надо побольше, конечно, но цепляют арки при повороте. Ну не менять же арки - кузов то готовый уже есть. А что? Правильно! ограничить угол поворота колес и все.
Сиденья, если они такие хорошие, думаю можно и в К2 и К1 переставить. Подвеска - ну тут, на форуме, много экспериментаторов и вариантов, клиренс - это еще проще в ходе экспериментов с той же подвеской.
Единственное обвес стоит того что бы ее купить и не маяться со всякими там подкрылками и прочим или нет? Или он тоже где-то на коленке состряпан? Ну и как устраняется скрип ветрового стекла при замерзании там Н2О ?
Древовидный вид