Отчет Моя Калина. Вятич (много фото)

[Alexey B]

Кирилл 74, У меня ЛК1 11176 (универсал+приоромотр). На универсалы с 16кл моторами АвтоВАЗ решил ставить главную пару 3,9.
Их логику можно понять: решение принималось когда 16 кл мотор был для калины только 1 - 1,4/16. Он слабоват по тяге, а универсал, де тяжелее - вот стали ставить туда 3,9.
Но со временем 1,4/16 ушёл и был заменён полноценным 1,6/16 от приоры. А главная пара 3,9 для универсалов досталась по наследству.
Решение идиотское - по другому не скажешь!!!
Значить 10/11/12 с мотрами 1,5/16 и 1,6/16 катались на паре 3,7... Приоры любых модификаций так же ездят на 3,7 паре, а вот Калина 1 с приоромотором "не тянет" на паре 3,7...

Пересел на калину как раз с двенашки 1,5/16.

Очень резало глаз по началу: на 1,5/16/3,7 на 3000/5 - имеем на спидометре 120 (ясно что по глонассу там другие цифры), а ЛК1 1,6/16/3,9 на 3000/5 - где-то 108-109.
Расход топлива тоже больше: +0,4...+1 литр на сотню.

Со временем перешёл на резину 185/65/Р14 - по глонассу скорость подтянулась ближе к показаниям спидометра...
Как бы на коробке ЛК1 можно и 6-ую передачу поставить, но дорого это...

В свете этого на Весту 1,8/МКП 4,1 прямо-таки просится КПП на 6 передач. Но французы решили по другому... Хоть бы пару 3,9 оставили бы как на Вестах 1,6/16 - так нет: если 1,8 то либо робот, либо МКП ФР с ГП 4,1...