Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Насмотрелся я видео на ютубе о проблемах К5 (не включение/не выходит на полную мощность, у меня второе было), не выдержал и разобрал свою полностью, итог: присутствовали все болячки данной модели, т.е. закусывало байпас - поработал наждачкой, зависал/подклинивал клапан включения - смазал, оказалось достаточно, и подвисали поршня, т.к. с завода там какая то фигня типа майонеза, из за этого было не достаточно смазки в трущихся деталях - заменил на зик А+ 10w-40 (что было под рукой). Завтра, уже сегодня, сделаю опробацию) а позже поменяю смазку на хорошую силиконовую и сменю рем.комплект, чтоб не было сюрпризов в летний период, а по хорошему нужно менять крышку на чистый алюминий без пластиковых вставок, но тут на цену нужно смотреть.
В профессиональной технике у Керчера рекомендовано трансмиссионное масло ГЛ4-5
Это в "Качающаяся шайба" или КШМ ? Если брать новую полупрофи на 220V, то они идут и те и другие. У качающейся шайбы КПД выше, деталек меньше и так понял менее надёжна, для КШМ двигатель должен быть сильно мощнее что бы выдать те же характеристики, сложнее клапанный механизм, но при этом надёжнее, менее склонны к перегревам, большИй срок службы.
косая шайба, подшибник вместо шарикового (как опорный на авто) стоит конический роликовый, поршень с керамической гильзой и нормальная голова", вот и всё отличие от бытовых.
Комбинированный вид
