Ребятушки, так всё же, есть ли у ЭМУР'а Mondo "нулевая точка"?
И если да, то как она настраивается? (Читал, что в Махачкалинском это делается вращением мини-барашка на плате), а тут такое есть?
Все эти чудо способы центровки "выкрутить руль на 6 сек влево, потом вправо" - это сказка?
(моя проблемка: неравномерный возврат руля при выходе из поворота). Да-да, я читал что это и не проблема вовсе, так как нельзя типа отпускать руль и требовать от руля возврата, а крутить его руками. Просто сам факт присутствует же: неравномерность есть, хотелось бы понять почему.
Примерно то же самое и у меня. Без предохранителя так же нессиметричный возврат. Причину не нашел. Колеса менял, сход развал делал. Если найдете причину, то было бы интересно узнать.
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Автомобили оборудованные С ЗАВОДА эмур имеют НАМЕРЕННО ПОВЫШЕННЫЙ угол Кастора.
Специально для облегчения самовозврата колес в ноль в условиях сопротивления со стороны эмур.
У вас с ним явно что-то не так.
Про разный угол и его влияние затрудняюсь ответить , но уверен что начинать разборки нужно с приведения всего в норму.
У меня 1 градус с завода. Это разве намеренно повышенный?
Цитата:
Сообщение от oapv
а ЭМУР то тут причем? не умеет ЭМУР сам руль крутить !
Что значит не умеет? Он помогает возвратить руль в ноль. Если снять предохранитель, то руль очень неохотно возвращается. На Mando проверено. На других эурах может быть и по другому.
Последний раз редактировалось makson; 06.06.2018 в 22:50..
Примерно то же самое и у меня. Без предохранителя так же нессиметричный возврат. Причину не нашел. Колеса менял, сход развал делал. Если найдете причину, то было бы интересно узнать.
Проблему я решил. Сейчас расскажу подробнее.
Эур в неравном возврате руля - не при чем.
Попробовал я и выкинул 3 шайбы из 4-ех на каждой стороне, с целью увеличить угол Кастера, ведь он отвечает за возврат руля. Не помогло! Да, руль стал гораздо лучше, но несимметричность осталась! Каково же было мое расстройство.
И тут я увидел ОТКОЛОТУЮ пружину с левой стороны. Кусочек сантиметров 5 наверное с нижнего витка обломился уже давно, и благополучно улетел. Пружина стояла кривовато, но довольно надежно. Визуально это было почти не заметно - случайно увидел. Никаких других признаков отломанной пружины (скрипы, стуки) - не было вообще. Вот, значит поменял обе пружины - проблема решена, идеальный возврат руля, равномерный с обоих сторон.
И тут я вспомнил, что где-то читал про такой случай. У человека были такие же проблемы с неравномерным возвоатом руля, и его причина как раз крылась так же в сломанной пружине!!! Но я тогда подумал - ну неее, у меня пружина точно не может быть сломанной, ведь это довольно серьезно, я бы это заметил. Поэтому даже не стал тогда смотреть свои пружины. И зря, давно бы нашел причину. Совет - не поленитесь проверить пружины на "облом". Походу это не единичный случай, и их может подламывать. Может даже поддомкратьте машину чтоб лучше было видно, когда они разожмутся.
Комбинированный вид
