Кислород... физика... что-то я Вас не пойму.
Нажатие на тапку открывает дросельную заслонку. Увеличивается "хайло" всасывания и следовательно в трубу больше топлива влетает. Больше топлива - больше дури. Больше дури - не всегда эффективно. Половину из дури на пробуксовку отправили. Половину на разгон с последующим торможением через 100 метров перед светофором... В итоге всю потраченную энергию мы израсходовали в основном на пробусковку и погасили торможением. реально на движение осталось всего ничего... А если чуть тапку нажать, то плавно разогнались и плавно подкатились к светофору в "зеленом коридоре" без торможения и дальше с минимальным расходом.
Так что есть физика и в регулировке нажатия тапки. Читайте учебники.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Древовидный вид