Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Ходовая и подвеска > Подвеска

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 04.07.2018, 21:08   #11
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: Пермь
Возраст: 68
Пол: Мужской
Сообщений: 2,919
Записей в дневнике: 41
Вес репутации: 9581 марсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Пружины для калины - 4

Оригинальные пружины( а тем более мобиус или мебио, все равно)- всегда лучше, чем все остальное произведенное в России. Будь то технорессор, фобос сс-20 итд. И вот почему. Пружина на стойке распологается не по середине, она всегда асимметрична, вследствие того, что она будет занимать много места в "подвесочном пространстве". Сдвинув пружинную чашку получается так , что возникает боковая составляющая сила при сжатии пружины. Которая изгибает шток, постоянно и способствует истиранию хромого покрытия штока и понижению ресурса работы самой стойки.
Обращаю внимание на то, что стойка не течет немедленно. Да , с канализационной пружиной от фобос она будет ходить и больше трех лет. Разговор не об этом.
Создавая стойку приоры и калины с S- образной пружиной, предполагалось уменьшить боковую нагрузку на шток и пружина мобеа не симметрична при разжатом состоянии. Посмотрите, она выглядит как БАНАН, и только для уменьшения боковой составляющей. МАло того эта пружина имеет определенное место на пружинной чашке стойки и сама пружинная чашка ориентированна. Для чего я уже сказал. Что делают "красные, желтые и зеленные " производители?
Вьют прут на трубу примерно такой конфигурации. Проверяют на грузоподъемность( чтобы она соответствовала заявленной высоте), красят в соответствующий цвет и ВСЕ!Пружины их являются симметричными и никакой смысловой нагрузки не несут. Вот она, вот она ...намотана
Ну допустим прошло три года, пусть полгода. Машина стала "косой" на см на два см. Жесткость пружины изменилась . Слава богу не сломалась!!! КАкие претензии вы предъявите производителю? НИзко? А сколько должно быть? Под какой нагрузкой , чем вы проверяли?. А сколько допускается, сколько допускается разницы между ними? Мне кажется производитель пошлет вас( нас) лесом И будет прав. Это все вам кажется, скажут они, и рассмеются в лицо. А другие пришлют вам еще одни такие же, тем более их производить ЛЕГКО- крути - да крась. Действительно два брата деймос и фобос, сыновья Марса. Страх и Ужас

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Евген985 Посмотреть сообщение
фиг знает. приора года четыре на фобосах передних ездит. я сам 3 года ездил на задних с ПШ...
Что это ПШ?

Последний раз редактировалось марсиянин; 04.07.2018 в 21:38..
марсиянин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 11:03.