226,5 тыс.км - заменил сцепу в сборе. Умерла корзина - лепестки стёрлись в месте контакта с выжимным. Ведомый диск ещё столько же пройдёт. Выжимной подшипник имел некоторый люфт, но тоже живой. Маховик в допусках. Дальше не лезли. Что поставили? Молчат и хитро улыбаются, типа тыщ через сто заменишь и посмотришь. На кассе оплатил валео, а там - ХЗ... Но ни разу ещё не ошибались...
226,5 тыс.км - заменил сцепу в сборе. Умерла корзина - лепестки стёрлись в месте контакта с выжимным. Ведомый диск ещё столько же пройдёт. Выжимной подшипник имел некоторый люфт, но тоже живой. Маховик в допусках. Дальше не лезли. Что поставили? Молчат и хитро улыбаются, типа тыщ через сто заменишь и посмотришь. На кассе оплатил валео, а там - ХЗ... Но ни разу ещё не ошибались...
сам разбирал и поставил позавчера сцепу. Тяжеловато было кпп с приводами состыковать с двигателем одному но мне не привыкать. Пробуксока началась на 270 000км. Стоял ВИС с 200мм диском и такое же купил и поставил.Снятый комплект сцепления: Корзина, лепестки ровные т.е. не прогнутые. Привалочная корзины к диском имеет износ 1мм. Лепестки корзины в месте контакта с выжимным практический идеальны т.е. износ 20-30% из 100% толщины лепестков. Диск стёрся до заклёпок и име же потёр корзину и маховик, пружины диска не болтаются и седят плотно. Выжимной оказался в хламе. Маховик имел износ примерно в 1мм. Но т.к. я делал всё сам то доработал немного работу вилки сцепления установив опорный шарик для неё потому что закусывало вилку когда она работает в паре выжимным. Решил сделать всё по уму и заменил полукольца коленвала , коренной сальник, маховик и сальник первичного вала кпп
Комбинированный вид
