__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 30.12.2018 в 14:58..
уровнял плотность по всем банкам в 1.20 из соседних банок разводил
Так нельзя делать …
Как бы это попроще объяснить …
Вот смотри, заводом залито некоторое количество электролита,
электролит - это раствор серной кислоты и воды,
Когда происходит разряд, серная вода распадается на H2 и SO4,
Свинец и Оксид свинца реагирует с ними,
образуя воду H2O и сульфат свинца PbSO4.
Т.е. из электролита уходит кислота и добавляется вода, от этого плотность падает.
когда ты забираешь электролит и переносишь в другую банку и наоборот,
ты меняешь соотношение объёма (количества воды, кислоты и свинца в банке),
И когда ты будешь заряжать у тебя всё банки будут "кто в лес, кто по дрова",
В тех банках где была плотность меньше, там осталось больше сульфата свинца,
А где плотность была больше, там меньше сульфата свинца,
При заряде этот сульфат свинца и воды будет образовывать кислоту и восстанавливать свинец,
Соответственно, где больше сульфата свинца там будет больше кислоты и свинца,
а где меньше там будет недостаток кислоты и меньше восстановленного свинца.
Ссори, я не знаю, как это проще объяснить, мож товарищи, получше пояснят …
Проще выражаясь плотность нужно поднимать не коррекцией, а зарядом/разрядом/зарядом (КТЦ или раскачка)
после 100% восстановления заряда нужно будет обратно скорректировать уровень электролита и плотность.
Т.е. вернуть заводкой объём (количество) воды, кислоты и свинца.
С точки зрения топологии электроники, наоборот, снимается полярный, относительно общего, т.е. плюс, одевается наоборот, сначала общий.
Просто не размахивай и не раскладывай ключи на 32 и более на АКБ...
С точки зрения электроники не совсем понятна природа электричества.
А тут реально можно коротнуть. И люди должны это знать до того а не после.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Проще выражаясь плотность нужно поднимать не коррекцией, а зарядом/разрядом/зарядом (КТЦ или раскачка)
История вредного Акома (6 лет, ~2,5 года работал постоянно, потом периодически, больше был подменным на момент обслуживания основного -Тюмень премиум).
1 зарядка, отстой, плотность (от + к -):
(значение третьего знака после запятой на глаз, рефрактометр) 1,225 / 1,23 / 1,23 / 1,23 / 1,23 / 1,222
1 разрядка, зарядка, отстой, (от + к -): 1,237 / 1,243 / 1,243 / 1,24 / 1,24 / 1,238
2 разрядка, зарядка, отстой, (от + к -): 1,246 / 1,252 / 1,251 / 1,246 / 1,246 / 1,245
3 разрядка, зарядка, отстой, (от + к -): 1,255 / 1,263 / 1,26 / 1,259 / 1,26 / 1,255
Лично мое мнение, все эти манипуляции , типа заряд - разряд , "корректировка" плотности и так далее , абсолютно бессмысленное занятие .Всегда задаю один вопрос покупателям ; на кой тебе это нужно !? Отработал акб три года допустим , начал хандрить - на выброс! нечего с ним время терять. Этого гов..на пол магазина у нас 3-4 летних акб , все идут в лом на переработку , либо в гараж на подсветку либо на продажу авто берут. а так уже не получится из них ничего хорошего.
Лично мое мнение, все эти манипуляции , типа заряд - разряд , "корректировка" плотности и так далее , абсолютно бессмысленное занятие .Всегда задаю один вопрос покупателям ; на кой тебе это нужно !?
Хм.. Даже и ответить на такой вопрос нечего, ибо каждому своё.
К примеру нас двое продавцов в магазине , оба осенью поставили по новому акб , хотя у нас есть бу разных лет в огромном количестве . Это я к тому , что не восстанавливаются акб до первоначальных характеристик никогда уже , если они простояли в разряженном состоянии длительное время или полуразряженном состоянии , если можно так сказать. Разумеется , что такой акб может еще крутить стартер пару лет после реанкарнации )) , но в сильный мороз , тем более с автозапуска - обязательно подведет. а в сильную жару закипит. Оно надо ? ради 4-5 тысяч рублей за 10 лет
К примеру нас двое продавцов в магазине , оба осенью поставили по новому акб , хотя у нас есть бу разных лет в огромном количестве . Это я к тому , что не восстанавливаются акб до первоначальных характеристик никогда уже , если они простояли в разряженном состоянии длительное время или полуразряженном состоянии , если можно так сказать. Разумеется , что такой акб может еще крутить стартер пару лет после реанкарнации )) , но в сильный мороз , тем более с автозапуска - обязательно подведет. а в сильную жару закипит. Оно надо ? ради 4-5 тысяч рублей за 10 лет
Зачем ремонтировать автомобили, когда салоны забиты новыми? Из той же оперы.
Если лень, не интересно, много денег, etc... То народ и не занимается этим.
Здесь присутствуют те, кто любит тренировать не только руки, но и голову, получая новый опыт, знания и т.д..
Я против потреблядства и умственной деградации людей! )))))
В этот раз я сэкономил ~4тыр на замене аккума - купил лыжи себе, только что пришли с ребёнком с лыжной прогулки! Плохо? Не думаю.
Висит на конце заряда.
2 часа на 3А и 16.8В, потом убавил до 2А и уже с час висит на 16.5В.Через час-полтора выключу перед сном. Хотя можно и на 1А убавить и до утра оставить, если есть в этом смысл?
ЗЫ: Можно -0.1В делать, т.к. показания с китайца в ЗУ, есть подозрения, что он завышает минимум на 0.1В.
)))))
Линейный вид
