Я сам новичок, а так привык в автошколе. Там на площадке мы так и ездили чисто на сцеплении и тормозе при чем тоже на калине. И как новичок я на парковке чувствую себя пока не уверенно и маневрирую на малой скорости, а тут газовать еще надо.
Да и в пробке было бы удобнее, работаешь только сцеплением и подтормаживаешь. Главное не могу понять почему при старте машины такое работает, а когда проедешь(хотя двигатель всегда прогреваю до 90) уже глохнет и не удерживает обороты.
Главное не могу понять почему при старте машины такое работает,
когда недогрет двс , е-газ подтягивает обороты при трогании. потом при полном прогреве уже не катит.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
А у этого принципа работы есть какой то смысл? Я просто пытаюсь понять логику, а почему бы всегда е-газу не подтягивать обороты?
Там смысл в режиме прогрева, градусов до 70 примерно, идёт повышенная подача топлива. Это реализовано через смещение напряжения переключения lean<->reach дк1, на Шевроле нашёл этот параметр в редакторе (+0.15вольт прибавка для режима холодного двигателя).
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от AlexTAV
а почему бы всегда е-газу не подтягивать обороты?
На вашей учебной калине наверно были повышенные холостые обороты, и возможно смесь богаче чем по стандарту (с отключенным дк1), это делается в прошивке эбу двигателя. Потому и пёрла с холостых без газования.
С конвеера машины идут под экономию бензина, потому надо газовать при трогании с места, это стандарт
Е-газ ,не от слова автоматический электронный газ ,а система управления электромеханической заслонкой дросселя !
Учитесь ездить на машине оперируя педалью газа ,сцеплением и тормозом в нужные для каждого случая ,и тогда всё будет нормально у вас получаться !
То что вы в автошколе так иногда ездили ,ну это только для того ,чтобы вы сдали без проблем вождение в категории "Площадка " (нам тоже когда-то накручивали на карбюраторах обороты и вытягивали немного "подсос" ,чтобы мы ,могли хоть как-то не заглохнуть, выполняя манёвры на площадке и горке на экзаменах .Но это не означало ,что так и в жизни нужно будет ездить )
Комбинированный вид
