Нужно ли чистить систему вентиляции картера

[rol]

Сообщение от SoftFelix

Потому, что клапан PVC, помимо открыт-закрыт, имеет ещё промежуточные состояния с разной пропускной способностью, зависящей от разряжения.Сдесь для всех объясняли, да даже не надо быть спецом что Жиклёрное сечение малого контура не влияет на работу мотора при открытой заслонки т.е. где сечение больше то и проходимость больше затупляя все иные малого сечения.

я долго держал паузу. Так куда вы будите тулить этот клапан? Его расположение должно быть там где предположим в акценте - где температура прогрева начинается раньше чем в колхозе на врезке шланга на вашем моторе. Очень хочу узнать. От себя скажу. Что он длжен быть стальной и температура идти от хотя бы ГБЦ. Это исключит обмерзание работу малого контура вентиляции.

[SoftFelix]

Сообщение от rol

Так куда вы будите тулить этот клапан? Его расположение должно быть там где предположим в акценте - где температура прогрева начинается раньше чем в колхозе на врезке шланга на вашем моторе. Очень хочу узнать. От себя скажу. Что он длжен быть стальной и температура идти от хотя бы ГБЦ. Это исключит обмерзание работу малого контура вентиляции.

У меня GM'овский клапан был установлен вот так (на фото ниже) с августа 2017-го года. Проблем с ним вообще не было. Зимой в том числе.





Вчера поменял от Хёндэ (металлический, новый, куплен тоже ещё в августе 2017-го). Поставил там же на новых шлангах.

Сразу скажу, что "приход" от установки PVC (на тот момент это был GM) я ощутил на второй или третий день после установки. Проявилось это в виде "паровозной тяги" на низАх. Ездил с этой кайфушкой около двух недель. Потом "приход" пропал. Иногда проявлялся, но на небольшие промежутки времени.

Снятый вчера GM'овский клапан правильно продувается в одну строну, масло из него не лилось при снятии. И если клапан потрясти, то слышно, как внутри бултыхается плунжер (всё как и на новом клапане почти два года тому назад).