Привет всем!
калина люкс 2010
Во второй раз сталкиваюсь с проблемой (в первый раз прошла сама):
При запуске двигателя, именно когда крутит стартер опускаются переднее правое и заднее левое стекла.
Был период несколько дней когда проблема проявлялась рандомно при включении зажигания, но это потом прошло.
Что делал:
Поочередно отключал фишки всех дверей - не помогло.
При отключении фишки передней правой двери - стеклоподъемник разумеется не работает, но реле в блоке управления электропакетом щелкат.
При отключении фишки XP2 (фишка XP1 на месте) проблема не наблюдается, реле не щелкают.
управление по LIN работает корректно (и водительский блок и доводчик стекл при постановке на охрану).
Сам блок электропакета вскрывал и осматривал очень внимательно. Ничего подозрительно не выявил.
Подскажите пожалуйста где еще поискать? полагаю что это коротыш.
Привет всем!
калина люкс 2010
Во второй раз сталкиваюсь с проблемой (в первый раз прошла сама):
При запуске двигателя, именно когда крутит стартер опускаются переднее правое и заднее левое стекла.
Был период несколько дней когда проблема проявлялась рандомно при включении зажигания, но это потом прошло.
Что делал:
Поочередно отключал фишки всех дверей - не помогло.
При отключении фишки передней правой двери - стеклоподъемник разумеется не работает, но реле в блоке управления электропакетом щелкат.
При отключении фишки XP2 (фишка XP1 на месте) проблема не наблюдается, реле не щелкают.
управление по LIN работает корректно (и водительский блок и доводчик стекл при постановке на охрану).
Сам блок электропакета вскрывал и осматривал очень внимательно. Ничего подозрительно не выявил.
Подскажите пожалуйста где еще поискать? полагаю что это коротыш.
вот что удалось выяснить: такое поведение явно связано с просадкой напряжения при прокрутке стартером (т.к. при отключении стартера и попытке завести машину ничего не происходит). Эта просадка приводит к тому, что управляющие контакты заднего левого и переднего правого стеклоподъемников замыкаются на массу и сеткла едут вниз.
в официальном сервисе сказали что надо менять блок т.к. они его не ремонтируют. зря к ним поехал, потерял время и деньги.
Видимо пробились какие-то транзисторы внутри блока.. но какие выяснить практически не реально без электрической схемы блока, которой судя по всему нет в открытом доступе
havoc, может стоит поменять модуль двери водителя? а потому что заднее левое и переднее правое "стекло" между собой никак не связаны!
это я тоже проверял.
вообще его отключал - дело точно не в модуле водителя.
надоело каждый раз стекла поднимать. Думаю уже поменять, стоит 5000р новый у нас в городе.
Но тут вспомнил что где то читал, что просто так взять и поменять блок нельзя при активированном имобилайзере.
Потребуется переобучение иммо красным ключом что бы все работало.
Проблема в том, что красный ключ безвозвратно утерян.
Допускаю что мог попутать с заменой какого то другого блока.
Кто менял этот блок на первой калине с активированным иммо? действительно какие то манипуляции с обучающим ключом потребуются?
документ этот читал, там описаны кейсы замены ЭБУ, АПС и модуля двери водителя.
кейс замены блока управления электропакетом не описан (ну либо мне не по глазам)
Комбинированный вид
