так ,немного про ролики ИНА,и тоже опорные .
Латчетти ,ГРМ прошел 35тысяч.Причина замены ,страшный визг из-под кожуха защитного .После разборки ,ролики Ина в хлам !
Логан 2 пробег 60ткм замена ГРМ ,опорник Ина(с завода на моторе К4м )Натяжной NSK-поляк как новый,опорник сухой ,но не развалился ,так как он там 2хрядник !
Ниссан альмера ,пробег 65ткм Замена ГРМ ,опорник ИНА -сухой и гремит как погремушка(чудеса,но они не клинят, будучи совсем сухими ) .
Ну кто еще верит в качество Ина ,я уже нет ...
ну пока с иной не попадал. ставлю 2112. покупаю только в росподшипнике. минимально ролики служили 65 ткм. тк ремень грм Бош порвался в мае, за неимением поставил комплект гейтц (2112). в нем были металлические ролики gmb по моему. пока что едет, буду наблюдать за его ресурсом
Добрый день. Подскажите, есть калина кросс 16v на гарантии, пробег 50 тысяч, стоит ли оставаться на гарантии ввиду возможных проблем с грм? Хочется не лезть туда раньше 90 тысяч, а, как известно, регламента по замене грм нет.
Добрый день. Подскажите, есть калина кросс 16v на гарантии, пробег 50 тысяч, стоит ли оставаться на гарантии ввиду возможных проблем с грм?
не будет проблем - заменишь опорник после гарантии. будут - получишь комплект свежих поршней, клапанов и масло. даром.
по моему, всё очевидно. конечно, стоит.
На ремень и на подшипники 100тыс км?
Вы помойму путаете, либо АвтоВАЗ очень сильно лопухнулся. Почитайте гарантию про РТИ и подшипники.
Раньше на такие элементы была сокращённая гарантия.
Проще опорник нормальный поставить и за помпой с ремнем приглядывать.
Проще опорник нормальный поставить и за помпой с ремнем приглядывать.
Промролик я поменял сразу как только купил авто на Ину, заводская помпа "пришла" к 40-ка тысячам... а к 90-та тысячам, ТЗА поверфул была четвёртой- поменял с новым комплектом ГРМ+ обратно же Ину... натяжные- в первом случае родной, во втором- в наборе ГРМ Гейтц
Спасибо, в принципе, я понял, жахнет-не жахнет, судя по опыту форумчан, 50 на 50. Наверно стоило бы еще продлить гарантию, 2-3 тысячный гандикап по стоимости от ТО у дяди Васи, судя по всему, может не окупиться. И следом тогда еще один вопрос. тысячах ,как я понял на 90-100, если на жахнет, надо махнкть ГРМ. Берем отдельно ролик опорный ИНА, помпа лузар, ремень гейтс или взять комплект и не парится?
Линейный вид
