Вчера менял задние подшипники.Загудел правый задний при пробеге 48т/км. Менял при помощи съёмника усиленного для Приоры/Калины/Гранты.Съёмник класс, обошелся без кувалды и прочего ударного инструмента.Тихо, на коленочке, в течении 3-х часов поменял спокойно обе стороны. Лайфхак для тех, у кого нет тисков, что бы держать ступицу при выпрессовке подшипника - снятая ступица на два болта приворачивается к снятому колесу, и спокойно проводится процедура выпрессовки и запрессовки подшипники.При разборке обнаружил уже ставшую, по моему, закономерностью, наличие того, что с одной стороны стоял роликовый подшипник, а с другой шариковый.Роликовый - VPZ, с зелёным сальником
IMG_20190928_223433.jpg , шариковый VBF с коричневым сальником
IMG_20190928_223534.jpg Не понятно, автоВАЗовцы на нас эксперименты что ли ставят, или им вообще похеру, что и как ставить? Накрылся кстати шариковый, по причине видимо попадания воды к внутренней обойме, той, что у тормозного щита.Вскрытие показало отсутствие смазки и коррозию, внешняя обойма норм, и смазка присутствует и коррозии нет совершенно.Роликовый вполне живой был, и внутренняя обойма, и внешняя, поменял за компанию)).При установке нового подшипника намазал жирным слоем пластичной смазкой область сальника задней обоймы подшипника, надеюсь хоть немного поможет от попадания влаги.Подшипники ставил такие -
IMG_20190928_223340.jpg, уже в новой коробке.Проверял на подлинность через SKF Authenticate, вроде подтвердили, что всё ОК.Посмотрим сколько отходят.
Древовидный вид