Вот и весь направленный ss20 https://youtu.be/F-Zq-p1OZA4 одним словом маркетинг. Реально человек замерил. Мои пластины от автопродукта жрут из нутри, а вот и прокладка только под задний крепёж пластин которыми я хочу это убрать
У меня был комплект пластин СС20 - заказывал с их оф.сайта.
И ... ТОЖЕ ПРОМЕРЯЛ их штангелем.
У меня было всё чётко: все четыре угла имели разную толщину. И, соответственно, когда ставишь их по стрелке, то ПРИ ПУСТОМ авто задняя пара колес имеет отрицательный развал и правильное схождение.
НО!!!
ВОПРОС: ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ АВТО ЗАГРУЗИТЬ до состояния когда рычаг торсионной балки станет параллелен дороге???
Ответ в видео по ссылке с той лишь разницей, что изначально задние колёса "правильно" развалены.
Соответственно при полной нагрузке задние колеса будут иметь сильно схождение И БУДУТ СЪЕДАТЬСЯ СНАРУЖИ!!!
Оригинальная же задняя торсионная балка гнута не по ступицам колес, а, скорее всего, по всей длине. Что и даёт корректные углы колёс при любых нагрузках.
З.Ы. Свои пластинки (СС20 и Автопродукт) неспешно продал за годик - езжу на стандартной балке. Мечтаю купить заводскую балку от датсуна/ЛК2/Гранты (лучше с ЗДТ и под АБС).
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Соответственно при полной нагрузке задние колеса будут иметь сильно схождение И БУДУТ СЪЕДАТЬСЯ СНАРУЖИ!!!
Не будут, если пружины в норме, загрузка не превышает допустимую и схождение колес в плюсе: +0°20'±20' (для 1118 и если на 1117/1119 установлен 21920-2914008) или +0°36'±20' (1117/1119 ... 21928-2914008).
На бывшей 2172 были установлены пластины АП (измерял и устанавливал с учетом пред. измерений УУЗК), что на проверке дало -1°05' (-1°12'), при схождении соответственно +0°15' (+0°07') - износ был равномерный на разных комплектах резины (размер).
---
Может влиять и давление в колесах, т.к. при полной нагрузке сзади рекомендовано увеличенное (РЭ). + сейчас редко у кого в пользовании можно встретить поверенный манометр или др. девайс))))
Цитата:
Сообщение от Alexey B
Оригинальная же задняя торсионная балка гнута не по ступицам колес, а, скорее всего, по всей длине. Что и даёт корректные углы колёс при любых нагрузках.
Фантазия... См. каталоги: даже балка для К1 Спорт та же самая, что и для обычных, но вот УУЗК сильно отличаются и могут подстраиваться, а за счет чего?))) - См. ТИ 3100.25100.13070, где прописана процедура регулировки: "Отрегулировать углы развала задних колес. Регулировку производить путем замены проставок 1, рисунок 12, осей ступиц задней подвески согласно таблице 6."
Фантазия... См. каталоги: даже балка для К1 Спорт та же самая, что и для обычных, но вот УУЗК сильно отличаются и могут подстраиваться, а за счет чего?))) - См. ТИ 3100.25100.13070, где прописана процедура регулировки: "Отрегулировать углы развала задних колес. Регулировку производить путем замены проставок 1, рисунок 12, осей ступиц задней подвески согласно таблице 6."
У меня в гараже лежит балка с гранты - "подарили" с битого авто.
Визуально нет никаких отличий, но по замерам - на ней есть развал и схождение.
Ни каких доп.пластинок, накладок, проставок и прочего нет и в помине!!!
Была мысль поставить себе, но ,т.к. она с битого авто, то левый часть поведённая - там нет развала.
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Комбинированный вид
