В теории, должно быть по другому. Ведь электрокары не нуждаются в регулярном техобслуживании, да и пробеги у них меньше, чем у машин с традиционными моторами. Поэтому и цениться они должны выше.
Вот когда изобретут дешевые и вместе с тем энергоэффективные аккумы, желательно более энергоэффективные чем сейчас - тогда может так и будет. А пока, я не уточнял, но практически уверен, батарейка для этого чуда техники стоит наверняка пол-машины, если не больше. А литий - не никель, батарейка деградирует даже если авто в гараже стоит больше чем ездит.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Древовидный вид