Цитата:
Сообщение от Alex-68
После замены пару недель он откатался, все было нормально, только потом начались приключения с температурой.
|
Не все помпы могут правильно работать в наших ДВС .Я уже писал ,очень много , что всё зависит от крыльчатки !
Также ,возможно была заменена ОЖ .Это тоже нынче ,очень важный момент .Да и тут у нас разучились делать нормальную ОЖ .нынешняя ОЖ бурда-бурдой стала .Проще на воде обычной ездить ,чем заливать всю эту разноцветную краску !
Допустим что ДТ адекватен в своих показаниях .
Почему резко возрастает температура :
1.Из-за замены помпы .Менее производительная оказалась
2.Если была замена ОЖ ,то возможно она вскипает раньше положенного ,что приводит к паровой пробке в малом круге ,Также это происходит из-за медленного тока ОЖ из-за новой помпы .
3.если снимали термостат ,значит верхний патрубок также подвергался демонтажу .А вот насколько его потом правильно установили ,тут вопрос уже .
Немного разверни его ,и вот вам прекращение работы малого круга в плане саморазвоздушивания !Выход в термостат ОЖ у 4го цилиндра ,как раз где установлен ДТ .Мгновенный рост температуры в данной зоне ,и вот мы имеем завышенные показания на ПП и резкий взлёт температуры .И это при всём вроде новом и исправном на первый взгляд !
4.Допустим ,что первые три пункта не причём ,тогда обычная и банальная ситуация ,не полностью был выгнан воздух из СОД при заливке ОЖ !Возможно ,крышка РБ также была поменена на другую ,или прежняя стала работать немного по другому(ну так совпало ,да бывает и такое .вчера была адекватной ,а сегодня сказала Хватит ! ) !
Древовидный вид