Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 11

[Андрей710]

Если пользуешься программой Опендиаг или Опендиагмобаил ,то смотри конкретно уже , как и в каких цилиндрах счетчики пропусков фиксирую эти самые пропуски !
Если они хаотические ,те то в одном цилиндре ,то в другом и в разнобой лупят ,это отдельный случай ,пока его не будем рассматривать .А вот если если они парные ,например в 1 и 4 цилиндрах или 2-3 одинаково считают ,то вероятность того что с нагревом сбоить начинает именно катушка зажигания !
Если же пропуски только по одному какому-то цилиндру идут ,тогда возможно это может быть конкретная форсунка (проверяется просто ,перестановкой местами .если пропуски ушли в другой цилиндр ,то виновница именно форсунка будет ,которую переставили из проблемного цилиндра в другой ,и он стал после перестановки работать исправно ,а тот куда эту форсунку переставили стал проблемным ,ну те там теперь фиксируются пропуски ).
Желательно также замерить компрессию .Если в проблемном цилиндре она будет меньше чем в остальных например на 2-3единици отличаться в меньшую сторону ,то это также будет причиной пропусков на горячую !


Ты когда делал регулировку клапанов,зафиксировал начальные зазоры у клапанов ,ну те записал ,какие были зазоры у клапанов ? -если записывал ,напиши ,что ты там намерил у ВЫпускных клапанов ,-это важно ! Чтобы хотя бы понять на сколько были они зажаты ! На инжекторах ,даже 0,25 у выпусных через 10-15тысяч и клапану всё хана ,или он весь в оспинах уже или в микротрещинах !Смеси бедные и выжигают их стремительно !!!