Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?
Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :
всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Цитата:
Сообщение от Ky.
Он в термосе К1 был
А куда он делся, почему "был" - К1?
Цитата:
Сообщение от Ky.
Нет конечно
Будем знать
Цитата:
Сообщение от oapv
ракурс выбран не совсем удачный
А так?
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Цитата:
Сообщение от oapv
термос не той системы, читай выше
Это я, уже понял про К2 и гранту
А что не так с К1?
На "вашей" схеме К2, не понятно, как же "термос" работает?
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Цитата:
Сообщение от Ky.
Сообщение от Минотавр
К2, не понятно, как же "термос" работает?
Так же как в Гранте. Открывает верхний патрубок радиатора.
Ещё раз, у К2 и гранты в термосе, есть какие-то принципиальные отличия?!
Или же они (термостаты) идентичны?!
Добавлено через 4 минуты
В принципе, вопрос интересен лишь по тому, что, многие, бросаются - даже толком не подумав - переделывать СОД из К1 в К2 или гранта
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый