Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15

[Андрей710]

Продолжение ,часть 15 .
Предыдущая ,часть 14:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69344

Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?

Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :

всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!

[rol]

Сообщение от Базовой

Как это скажется на циркуляции в СОД, надо смотреть.

не стал я ставить туда сужение. Я просто забыл, а потом разглядел тройник термостата. В тройнике выход на малый круг имеет сечение меньше почти в два раза чем приёмная труба помпы и к тому же частично прикрыта байпасным клапаном термовставки. Я очень давно сделал систему Конрада
и в своё время списывался с ним. В моём случае причина не слишко горячей печьки даже в наше зиме то что при открытии термостата падала проходимость ож через отопитель из-за системы Конрада.Сегодня после замены термостата понаблюдал и покупал шланги при прогреве. Самы первый стал теплеть и становится горячим шланги подогрева ДЗ. Всё знают что при работе двигателя если стянуть шланг с подогрева ДЗ то там приличное давление. И тут у меня возникла мысль и воплотить сразу. Я вставил три жиклёра: один в подогрев ДЗ, второй в штатный пароотвод и один пароотвод Конрада. Все три жиклёра состовляю примерно сечение одного шланга. Отопитель должен теперь работать ровно

[Андрей710]

rol, Абориген ты ,опять на хрень всякую потянуло с заужениями и прочими жиклёрами в этой допотопной СОД ?!
Вот тут твоя проблема (внутри данной железячки ):
https://old.autopiter.ru/DetalPhoto/...0130305510.jpg
Меняй её на новую ,а перед тем как ставить,сточи то что внутри трубы торчит ,там один из косяков этой системы и находится !

[rol]

Сообщение от Андрей710

rol, Абориген ты ,опять на хрень всякую потянуло с заужениями и прочими жиклёрами в этой допотопной СОД ?!
Вот тут твоя проблема (внутри данной железячки ):
https://old.autopiter.ru/DetalPhoto/...0130305510.jpg
Меняй её на новую ,а перед тем как ставить,сточи то что внутри трубы торчит ,там один из косяков этой системы и находится !

ты имеешь в вид про тройник в верхнем патрубке который я отпилил от приёмной трубы ваз 2108? Так я тебя читал и сточил её в ровень. А если ты про ту которая прикручена к блоку (приёмная труба помпы) так она ещё родная и не снималась и как там этот огрызок будет мешать? Я про тройник Конрада который я поставил в плотную к термостату. С одной стороны развоздушка - это хороша! А сдругой стороны при открытии термоса падает давление потока через отопитель. Так про какую

[Андрей710]

rol,
ну не я ,и не кто здесь ,не в курсе ,что реально ты там накОлхозил со своей СОД
Трудно понимать ,что, зачем ,и как там по переделано .

А потом ,ну не хватает напора и чО ,градсник для чего изобрели ?!-вот его в сопла пихаем и замеряем ,что там реально на выходе на оборотах и на ХХ .
А вот я тем местом чую, обычно которым толерасты предпочитают ощущать ,что проблема не в заужениях и прочих жиклёрах, а в банальщине :в радиаторе печном ,который без уплотнителей запихан ,ну спешил ,надо было поменять ,а что-то клеить ,дануегонафиг ,не такие и щели там уж великие ,заслоночка бац,и перестала нормально прилегать по всей поверхности торца радиатора ,и вот она еще щЁлочка нарисовалась .А тут еще помпу вкорячил до кучи с крыльчаткой ну совершенно не рабочей ,а лишь только для того, что она вроде как есть на валу этой помпы ,и таких нюансов щА нарисуется куча . И вот результат :А не греет некера ,пАчему-то !

[rol]

Сообщение от Андрей710

rol,
ну не я ,и не кто здесь ,не в курсе ,что реально ты там накОлхозил со своей СОД
Трудно понимать ,что, зачем ,и как там по переделано .

А потом ,ну не хватает напора и чО ,градсник для чего изобрели ?!-вот его в сопла пихаем и замеряем ,что там реально на выходе на оборотах и на ХХ .
А вот я тем местом чую, обычно которым толерасты предпочитают ощущать ,что проблема не в заужениях и прочих жиклёрах, а в банальщине :в радиаторе печном ,который без уплотнителей запихан ,ну спешил ,надо было поменять ,а что-то клеить ,дануегонафиг ,не такие и щели там уж великие ,заслоночка бац,и перестала нормально прилегать по всей поверхности торца радиатора ,и вот она еще щЁлочка нарисовалась .А тут еще помпу вкорячил до кучи с крыльчаткой ну совершенно не рабочей ,а лишь только для того, что она вроде как есть на валу этой помпы ,и таких нюансов щА нарисуется куча . И вот результат :А не греет некера ,пАчему-то !

чё то ты не туда полез. Это клавиатурникам надо рассказывать. Всё что ты описал сделано мной проклейка и убран зазор)и помпа с большой крыльчаткой. Пятой точкой из сопел не ощущаю т.к. для этого есть ДТ. 85гр держит и нет особого тепла пока не потолкаюсь в пробке и тогда при 90 начинает жарить, а сопровождается это вонью резины от ковриков. Ну или по трассе держишь чуть меньше 3000 оборотов жара. Термос новый и держит, радиатор новый и проклеен. Вот о чём речь

[КалинаVod]

Начал бежать верхний патрубок,машину загнал в гараж думал хомуты протянуть и поможет,когда всё лишнее снял увидел что парит верхний патрубок.
Давай бегать по магазинам 5км вкруг,в одном только продали комплектом от Самары-2 (говорили на Калину подходит идеально) как оказалось - патрубок прямой формы.
Подскажите номер короба воздушного фильтра чтобы он не касался патрубка,и подойдёт ли он на калину я имею ввиду труба вот эта подводящая воздух с креплением на радиаторе?

[vovka1985]

КалинаVod , я 2 года назад ставил верхний патрубок от 10
он прямой без горба и поставил вот такой короб обычный http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...2&postcount=95 вот 21120-1109011-10 производитель ДААЗ шел уже вместе с фильтром я трубу эту убрал и поставил гофру от приоры это первый вариант гофры обычной она развалилась быстро черная уже трудиться 2 года и все хорошо

[КалинаVod]

Спасибо бро,я помню что ты ставил,а пост не смог найти с телефона.
Буду думать,желания снова снимать всё нет,тем более патрубок прямой лучше для развоздушки системы,есть мысль отрезать болгаркой аккуратно короб фильтра снизу и сточить лишнее или так же болгаркой отрезать кусок и спаять паяльником пластик обратно,а внутри короба наждачкой сточить чтобы идеально было всё.
Просто не хочу гофру,она рифлёная,это потери по идее на впуске.
Либо доработать трубу штатную,чтобы вставлялась в этот короб.
Либо укоротить трубу и соединить ее гофрой с коробом как у тебя.
Либо забить и сделать как у тебя просто поменяв короб)

Либо просто короб снизу оклеить материалом типа герметон мягким,чтобы патрубок не перетёрло,но я думаю это вариант так себе,пыль будет попадать со временем и как наждачкой сточит в итоге патрубок.

Пока что просто не стал одевать короб на площадку АКБ резинкой,чтобы короб не давил на патрубок сильно,ещё как вариант просто сделать шайбы проставки,чтобы сместить короб выше на 5-6мм и в трубе штатной расточить отверстие под гайку на 10 по месту,чтобы компенсировать высоту поднятия короба.

[vovka1985]

КалинаVod, я буду весной думать как совместить патрубок впуска и этот короб ...может что то придумаю при помощи сантехнических серых труб и уголков

[Ribalkin1]

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...14&postcount=1

Купил в "РУСЬ"и вставку лузар. После замены прогрел двигатель вроде нижний шланг системы ОЖ начал прогреваться. Ура.! Но вот неделю машина постояла и температура растет теперь до сотни ,включается вентилятор и фигачит без остановки. Это что я плохую термовставку купил ? Или что то еще? Нижний шланг вообще не греется. Я в ауте... полдня гемороя на улице на морозе с заменой термостата коту под хвост. Может посоветуете какой фирмы термовставки покупать и в каком количкстве?