Если данные АЦП ДМРВ с диагностики вас расстроили ,то желательно сделать замер непосредственно на самом датчике . АЦП ДМРВ меряется при включенном зажигании и НЕзаведеном двигателе!!!
И уже по результам измерений делать выводы о его состоянии! Данные Измерения актуальны только на системах с механическим дросселем !!! Нажать на плюсик !
Андрей710, получается если у меня Е-Газ такие мне не подойдут ? ни 116 ни 037
Да ,для твоего авто они НЕ подойдут !
На Е-газ два типа ДМРВ ,производтства Ителма 1118-1130010 для всех 8ми клапанных ДВС(11183,21114,21116 и 21119) .И БОШ 2170 0.280.218.225 ,исключительно для 16ти клапанных ДВС 11194 , 21126 и 21214(Нива ).
Андрей710,понял спасибо просто думал что Бошь покачественнее что Немецкий ....а Ителма наверно собрана как ты однажды говорил студентами ржавой отверткой ну раз нет альтернативы придется покупать что есть ...
Интерессный Б\ж ,в плане как пытаются решить проблему: https://www.drive2.ru/c/579137239557080447/
Читая это ,начинаешь всё больше и больше понимать того таксиста из к\ф Брат -2
Сегодня завёл свой 8клоп прогреть и пошёл домой пока чай пить.
Выхожу горит чек и ошибка р0103. Мультиметром проверил цепь до ЭБУ и сопротивлене - всё как Гугле. Ладно проверю само напряжение на 3 (зелёный с красным)и 5,(жёлтый)а его нет на колодке. Это кирдык дмрв?
ние на 3 (зелёный с красным)и 5,(жёлтый)а его нет на колодке. Это кирдык дмрв?
Проверяем :
1.наличие 12вольт , зеленый -с красной полосой провод (масса) и розовый с черной полосой провод(+12вольт от Главного реле,-зажигание включено ! )
2.наличие 5вольт , Зелёный с красной полосой (масса) и серый с красной полосой (+5вольт с ЭБУ ,- зажигание включено !)
зы:Если пропало +12вольт ,то ближайший на разъёме КПА(от туда можно протянуть ) !
Если пропало 5вольт ,то ближайший на ДПДЗ !(от туда можно протянуть !)
Линейный вид
