Цитата:
Сообщение от AliBaba
Да какие там слои то по одному датчику?
|
Предполагал, что другие думают, а не тупо спорят, даже не пытаясь задуматься.
Воздух плохой проводник тепла, без активного перемешивания неравномерность присутствует. Теплый вверху, холодный внизу, так в любом помещении. Посмотри на схему циркуляции воздуха в салоне. Наиболее беспрепятственный путь сверху. Отчего большая разница голова/грудь с областью ног.
В авто первоочередная задача - обеспечение видимости, поэтому при отоплении вначале подается вверх. При охлаждении тоже, т.к. в первую очередь темп-ру требуется уменьшить в области головы, где воздух теплее (комфорт). Если легко справляется с охлаждением, то более активно подается в "ноги".
Цитата:
Сообщение от Ky.
Поясни.
Что-то не припомню такого в РЭ.
|
А в РЭ не описывается принцип работы.
В режиме авто распределение потоков управляется стекло/ноги.
Допустим был вкл. режим распределения "лицо" (наиболее заметно), управление скоростью выкл.
Переводим в положение "авто" - если темп-ра в салоне меньше, то направление потока переводится в ветр. стекло с соответствующей скоростью обдува. Темп-ра приблизилась - скорость уменьшилась, на стекло уже не так активно, как в "ноги", но перевода в режим "лицо" не происходит.
Поэтому, чтобы он заработал в режиме "авто" (поддержание темп-ры) требуется переключить и вернуть ручку управления распределения потоков в положение "лицо". Работает до откл. зажигания или до откл. режима "авто".
Попробуй)))
Древовидный вид