Каждый проявляет себя в работе по-разному, у каждого своя аккуратность, критерии "хорошо или не годится". Послушать что говорят о человеке, посмотреть примеры работ кому что-то делал, сколько времени прошло, оценить и сделать выводы. Можно обратиться по какой-то определенной проблеме (уже предполагая верные решения), узнать мнение, что предлагается, понять подход к решению, оценить - стоит ли обращаться к нему или нет. А заставить сделать хорошо невозможно, если человек не понимает или не умеет, то бесполезно всё
Тогда и вопросов быть не должно. Звиняйте, по фото разложенных отверток в автомобиле как-то не появилось ощущение порядка в ремонте.
Помню обратился человек сменить щиток приборов на Ниве 21213, кто видел - понимает, там работы на несколько минут, но ради сохранения гарантии на щиток нужна бумага на установку. Так перед тем, он несколько раз интересовался стоимостью работ и выдачей оф.бумаги, основательно готовился.
У меня много знакомых автомобилистов, не занимающихся самостоятельным ремонтом и некоторые даже обслуживанием.
Их послушать - их специалисты хорошие, но сами автовладельцы и знать не могут, где поднасрали их мастера. Потому как дальше щитка приборов они не видят. Они ж не видят ни трещин на кронштейнах опор, ни свёрнутых резьб, ни недостающего крепежа.
А чем не понравились отвёртки? Ну да, взял сразу несколько положил, чтоб не бегать по одной не подбирать. Какой же удобнее будет работать. Положил не в наборе, выложил несколько из набора и положил. У меня ж не фотосессия!!!
Уж извините если задел своими высказываниями. Я не имел ввиду, что именно вы плохо обслуживаете автомобили.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
РДТ Это клапан настроенный на сброс 3.8 если он не сочит по уплотнителям ,то ниже 3,6 он не должен сбрасывать давление (если это уже не механика внутри него ,-тарелка клапана перепускного не держит и травит
,или (возможно и такое ) в посадочном колодце есть микротрещина в стенке ,вот там и может травить и возможно несколько замененных РДТ и не держат должного давления.как вариант !!!)
Да я это понимаю.
Поэтому больше нет желания его менять. Уже ж менял один раз.
И так как я знаю, сколько держит этот, то могу сделать вывод, что это не он сбрасывает ниже 2-ух и даже 1-ого.
Поэтому логично, что это не держит клапан в самом насосе, либо микротрещины в старых гофротрубках или как ты пишешь в посадочных местах.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
Тогда и вопросов быть не должно.
Т.е. я не могу задать вопросы и посоветоваться, даже если могу это сделать сам, руководствуясь советами?
Но совета какой модуль взять из мной перечисленных так и не дождался.
Если всё перечисленное хлам, то так и напишите
И так как я знаю, сколько держит этот, то могу сделать вывод, что это не он сбрасывает ниже 2-ух и даже 1-ого.
поэтому это не держит клапан в самом насосе.
Для этого нужно сделать замер с подающего штуцера ,без обратки !!!
зы:ВОт после переборки МБН_а. Давление стоит 15минут на отметке 3,2 :
Для этого нужно сделать замер с подающего штуцера ,без обратки !!!
зы:ВОт после переборки МБН_а. Давление стоит 15минут на отметке 3,2 :
Сделал замер. В очередной раз Андрею моя благодарность. Вот что значит опыт.
Клапан в насосе держит. Насос качает.
Блин, остаётся посадочное место под рдт или сам рдт, но он новый и держал у меня давление 2.8 несколько минут. Буквально пару месяцев назад.
Дальнейшую возню думаю надо прекращать. Ну сколько ещё денег и времени тратить на рдт.
Покупать модуль оригинальный и старый насос оставлять в запас. Может и гофру тоже.
А раздолбаный пластик выкидывать.
name1978, никаких претензий к инструментам, у всех свой порядок. Большинство автовладельцев вынуждены "ютиться в квартирах, чинить авто у подъезда" и инструменты как правило разложены тут же. В нормальных условиях инструменты оставлять в авто дурной тон, много уезжает забытых ключей и отверток, да и просто куча инструмента, не нужного в ближайшие пару минут, не всем нравятся. Воспринимается (не всеми) как нет порядка на рабочем месте.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от name1978
Т.е. я не могу задать вопросы и посоветоваться, даже если могу это сделать сам, руководствуясь советами?
Но совета какой модуль взять из мной перечисленных так и не дождался.
Как человеку с пониманием думаю достаточно рассказали, чтобы сделать выбор. Лично выбрал бы Bosch, но какой это Bosch надо посмотреть
name1978, никаких претензий к инструментам, у всех свой порядок. Большинство автовладельцев вынуждены "ютиться в квартирах, чинить авто у подъезда" и инструменты как правило разложены тут же. В нормальных условиях инструменты оставлять в авто дурной тон, много уезжает забытых ключей и отверток, да и просто куча инструмента, не нужного в ближайшие пару минут, не всем нравятся. Воспринимается (не всеми) как нет порядка на рабочем месте.
Добавлено через 3 минуты
Как человеку с пониманием думаю достаточно рассказали, чтобы сделать выбор. Лично выбрал бы Bosch, но какой это Bosch надо посмотреть
Дурной тон это гайку забивать ударным гайковёртом не по резьбе на шпильку ЧУЖОЙ машины. А положить инструмент на коврик СВОЕЙ машины для удобства это для меня нормально. Я даже если и забуду в СВОЕЙ машине, то страшного ничего не будет. Но обычно ничего не забываю. Так как каждый раз инструмент убираю и потом сам себя же и проверяю: А я ничего не забыл? Не только про инструмент. Про всё.
В этот раз лежит инструмент, которым только что пользовался, а не тот, который забыл в машине
Хочу модуль. Модулей Бош нет в продаже. Я не видел в доступных мне магазинах.
Модулей Небош с насосами Бош нет в наличии и под заказ в магазинах, которым я доверяю. Например в Автопаскере спросил, мне сказали, что модуль Лада Имидж есть у них в списке с насосом Бош. Но под заказ он не доступен сейчас. Не привезут.
В магазине Лада-деталь есть модуль оригинальный 2190 с насосом Бош.
Вы мне про него ничего не ответили!!!
Он мне подойдёт?
Если взять его и переставить в него свой поплавок с рычагом?
Я могу попробовать заказать например в экзисте что-то с насосом Бош.
но последнее время заказывать в Экзисте большая лотерея.
Так как вы не ответили, а в магазинах нет модулей с Бош, то куплю саратов тогда наверное...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Для этого нужно сделать замер с подающего штуцера ,без обратки !!!
зы:ВОт после переборки МБН_а. Давление стоит 15минут на отметке 3,2 :
В магазине Лада-деталь есть модуль оригинальный 2190 с насосом Бош.
Вы мне про него ничего не ответили!!!
Он мне подойдёт?
Если взять его и переставить в него свой поплавок с рычагом?
Да ,подойдет один в один !Даже переставлять ничего не придётся
(но перед установкой проверить положение поплавка поставив рядом снятый МБН ,-бывает не догибают ,или перегибают штангу у новых (вот поэтому они и попадают в запчасти ))
Да ,подойдет один в один !Даже переставлять ничего не придётся
(но перед установкой проверить положение поплавка поставив рядом снятый МБН ,-бывает не догибают ,или перегибают штангу у новых (вот поэтому они и попадают в запчасти ))
Вот спасибо!
Закажу его. На ровную поверхность поставлю, да посмотрю.
Андрей, я кину ссылку в эту тему на него? Может я по неопытности с вазом не так объясняю. Лучше покажу для уверенности.
Написано так: Электробензонасос ВАЗ-2190 в сборе (моторчик Bosсh) 21900-1139009-01
Хотя нашёл я его в разделе насосов для 1117-1118
В магазине Лада-деталь есть модуль оригинальный 2190 с насосом Бош.
Вы мне про него ничего не ответили!!!
Он мне подойдёт?
Если взять его и переставить в него свой поплавок с рычагом?
Честно говоря не знаю, бак пластиковый скорее всего не изменился за столько лет, ДУТ вероятно тоже. Мы вопросы решаем на месте, что сняли с авто, что есть в магазине, сразу сравниваем и заменям. А уж как там чего где-то еще и подходит ли - не ведомо.
У вас намного больше возможностей - или отремонтировать этот модуль насоса или сравнить с новым оригинальным
Честно говоря не знаю, бак пластиковый скорее всего не изменился за столько лет, ДУТ вероятно тоже. Мы вопросы решаем на месте, что сняли с авто, что есть в магазине, сразу сравниваем и заменям. А уж как там чего где-то еще и подходит ли - не ведомо.
У вас намного больше возможностей - или отремонтировать этот модуль насоса или сравнить с новым оригинальным
Да столько же возможностей. Откуда больше?
В магазинах также, одна шелуха. Многое под заказ даже на ВАЗ.
Например звонил в 2 магазина сегодня, которые рядом - оригинала нет.
В одном спросил:есть ли отдельно насос Бош? Сказали нет, но есть СтартВольт. Китай насколько я понимаю.
Позвонил в третий. Якобы является одной из розничных точек продаж Лададеталь. Километров 30 от меня. Хотел поехать, бешеной собаке 7 вёрст не крюк. Мог бы и больше проехать ради нормальной запчасти. Там только один и не могут сказать даже кто производитель модуля или насоса.
Всё так же. Можете клиенту сказать: хочешь могу поставить из того говна, что есть в наличии в магазинах, а хочешь закажи Бош и привози - поменяю. Тот же выбор.
Ещё почему не хочу ремонтировать модуль.
Вся машина если глубже копнуть - без слёз не взглянешь. Непонятно какие специалисты обслуживали. Хотя в последнее время всё получше становится.
В модуль уже лазили, потеряны стопоры на направляющих, на которых пружины, которые стакан прижимают к дну бензобака, насос меняли непонятно на что когда-то. Насос нормально в стакане не стоит, болтается. На одном проводе скрутка(не помню или на дут или на насосе) И мне разбираться в этом, извините, кале, и смотреть где микротрещины. Других дел полно.
Хочется поставить нормальный модуль, а уж с этим решать что дальше делать, либо всё проверить и выкинуть часть, либо выкинуть всё к едреней фене...
Последний раз редактировалось name1978; 25.04.2021 в 09:09..
Комбинированный вид
