АКБ и эксплуатация-8

[aland]

Продолжение темы http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67206

1. FAQ по АКБ , и от Роман Торопов. FAQ АКБ - Теория в практике Температура АКБ зимой. Температура летом.
2. Диагностика АКБ - технологическая инструкция
3. Замер тока потребления
4. Выбираем АКБ
5. Все про массы - Плохая масса. Ищем, исправляем.(1 пост)
6. Проверка дистилированной воды.
7. Проверка АКБ нагрузочной вилкой.
8. Зарядные/Пуско-зарядные устройства.
9. Полярность прямая и обратная:

полярность (фото)

10. Выравнивание плотности банок АКБ
11. Утеплитель АКб/Термокейс своими руками.
12. Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные ГОСТ Р 53165-2008
13. Температура электролита зимой. Температура электролита летом после трассы. Температура электролита после 2 часов город-пробки.
14.

[Frostt]

КалинаVod, мозги не парь себе и другим. Убьешь АКБ только, и утром получишь КЗ в нем! Так и знал, что на КТЦ ты уснешь))) покупай 2 акб в конце жизни первого заранее, а не когда петух клюнет, чтобы был в запасе и не попасть в
просак, если такие жесткие условия работы у них. Моему тюменю обычному черному будет 4 год в феврале 22ого, пока нормально, но рабочая напруга у нее утром 12.4В ,а не 12,6 или 12,7 но я на югах в теплом гараже. Заряжаю до 70% если только простоит неделю или две без движения. Не заряжаю до 100% так как придет ей кабздец, судя по лохматым пластинам и заряжаю 3А нормальной зарядкой.

Напряжение при замере мультметром 12.45v было когда снял с сигнализации и открыл капот, затем включил зажигание показало 12.15v,просадка 0.3v.

если ты промерзшую машину заводил то нормальное падение. За 12 км до работы АКБ не заряжается, да еще холодная, постоянно на подсосе живет в таком режиме.

[АндрейВОРОНЕЖ]

У меня Мутлу 2016 года, эксплуатировал мало, зимой совсем мало. Но через 2 дня после поездки при открытом капоте и снятом штекере с капотного датчика сигнализации ( полностью спит и ничего не потребляет ) напряжение 12,4 В. При пуске проседает до 9,8. Но заводит пока.

[Alex-68]

Сообщение от Frostt

покупай 2 акб в конце жизни первого заранее, а не когда петух клюнет, чтобы был в запасе

Поддерживаю! Сколько можно шаманить с бубнами вокруг этой батарейки? )) Шамань с той, что дома стоит и которая заведомо здоровее той, что под капотом, если она новая или почти новая, пускай даже это что-нибудь недорогое. Это гораздо удобнее и надежнее. Как вариант - джамп-стартер на литии, но он стОит как нормальный аккумулятор и, думаю, нельзя его просто бросить в багажник на морозе и забыть до случая, он морозов не любит, да и ездить, постоянно пускай этой фигней авто - тоже не вариант, все равно придется покупать новый АКБ.

[SS18]

Сообщение от Alex-68

... с той, что дома стоит и которая заведомо здоровее той, что под капотом, если она новая или почти новая, пускай даже это что-нибудь недорогое. Это гораздо удобнее и надежнее.

У меня уже лет 10 две АкБ в хозяйстве - по кругу. На мой взгляд удобно и от нежданчиков - гарантия.

[КалинаVod]

Frostt,Думал Бережок V-1 взять но цена конь,6250р с доставкой выходит.Зарядка поднимает почти мертвые АКБ,правда заряд может длится и 10 дней :-)
https://youtu.be/UebiPuZKGmM
Вот видео про эту зарядку и как ей мертвый 8 вольтовый автомобильный АКБ подняли до состояния нового.

За 8 лет владения Калиной двигатель не запустился один раз только,причина свечи Bosch Platinum которые сдохли не пройдя и 10 тысяч (2 свечи отказали) Спасибо Андрей 710,пояснил за эти свечи популярно.

В остальном проблем нет,автозапуском я не пользуюсь,в сильные морозы -35 и холоднее выхожу запускаю ДВС с выжатым сцеплением.Мотор запускается сразу же,без проблем,буквально 2-3 секунды кручу стартером.

До -30 авто спокойно запускается с брелка,то есть приехал после работы в 20ч,поставил машину пошел домой,сделал дела все, лег спать.
Утром в 5ч утра собираюсь на работу и запускаю двигатель с брелка,машина греется минут 20,вышел - сел в теплую и поехал.

Автозапуск по времени,и по таймеру я не использую вообще.

Первая Тюмень Сибирь 62Ач,пусковой не помню - около 550 вроде,стояла ещё на прошлой машине прослужила 6 лет,и была взорвана товарищем,который пока я занимался машиной решил с сигаретой посмотреть а как там дела у АКБ идут.

Вторая Тюмень Премиум старого образца Pb/Ca 64Ач 590А пусковой прожила 3 года,короткое замыкание в одной из банок.

С третьей Тюмень Премиум 64Ач, пусковой 620А, технология типа Ca/Ca (на самом деле гибрид Pb/Ca) проблемы начались спустя 22 месяца

Сдохнет если АКБ в сильные морозы,ну и хрен с ней,куплю новую.

Просто если не обращать внимания на все эти цифры по вольтажу на БК,то АКБ вполне себе бодро крутит мотор даже в -20 (сильнее морозов ещё не было).Двигатель запускается сразу же,стартер кстати заводской до сих пор,что меня удивляет (2008г)

В коробке синтетика и в моторе синтетика
До -30 запуск лёгкий как летом,реально с пол пинка.
В -35 немного дольше

Ток утечки 54 милиампера
Из них жрёт 12 милиампер приборка с БК встроенным Gamma GF-819
Стоит сигналка Starline A91 (пишут в руководстве что жрёт до 25 милиампер)

Иммобилайзер не отключал,чтобы какие нибудь нарки с Вазовской болванкой не угнали машину.

Стоит 2 аудио усилителя и ещё ништяки разные
Всё массы недавно капитально зачищал (делаю это раз в год перед зимой)

Ток утечки считаю нормальным абсолютно, 54 милиампера -12 приборка -25 сигналка - АПС сколько то там жрёт,в итоге получаются показатели новой машины по сути.

[Frostt]

Сообщение от КалинаVod

Frostt,Думал Бережок V-1 взять но .

я бы не брал.....была у меня похожая "мультяшка" с экраном от Кулон-715д кажется, так еще интеллектуальная залупа, но один минус-не заряжает.
Сейчас живу с проверенным ВЫМПЕЛом-30 заряжая (брал за 1600р) им и свои 2 и соседа 2 акб, у меня он уже лет 6! Крест на пузе это моя 4 зарядка, до нее 2 вида кулонов почили в мир иной. Вымпел заряжает да, но и убивает старые АКБ после активной зарядки, но реально рабочая лошадка. Заряжаю 2,5-3А амперами.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от КалинаVod

Frostt,
Стоит 2 аудио усилителя и ещё ништяки разные
Всё массы недавно капитально зачищал (делаю это раз в год перед зимой)

Ток утечки считаю нормальным абсолютно, 54 милиампера -12 приборка -25 сигналка - АПС сколько то там жрёт,в итоге получаются показатели новой машины по сути.

усилители...зло они...может они и высаживает...или ты ездишь на работу с оркестром орущим на 2 квартала

иммобилайзер....механический блокиратор руля и кпп и хрен угонят)) а че одни тюмени? возьми ТАБ полар, топла, зверь.

[Alex-68]

Сообщение от SS18

У меня уже лет 10 две АкБ в хозяйстве - по кругу. На мой взгляд удобно и от нежданчиков - гарантия.

Ну, полную уверенность, как известно, может дать только страховой полис! Это скажет любой страховой агент! ))) Но да, с этой стороны хотя бы голова болеть не будет, единомоментно при исправном авто они не умрут. Если мой 3-летний АКБ начнет в эту зиму внушать подозрения, я не буду его сдавать в зачет при покупке, просто куплю новый, а этот оставлю в гараже, на освещение (электричества нету) и вообще, на всякий случай.

[BigKot]

Сообщение от КалинаVod

Бережок V-1

Да, тоже на него смотрю периодически в видосах, но он какой-то несуразный, а когда увидел цену - офигел. )
Мне вот Кулон-820 нравится (а стоит как этот бережок). Но его тоже допиливать нужно, если полноценно нагружать.

[Aleksandr48]

Сообщение от BigKot

а когда увидел цену - офигел. )

За такую цену можно новый аккумулятор купить и еще спокойно ездить 4-5 лет не ломая голову. Вчера свой 912 спалил по дурости и спешке, перепутал + - и странно, что защита не сработала, что делать, достал старую проверенную без всяких наворотов самодельную зарядку, ночь погонял на малом токе и готово иди ставь.Тюмень премиум 4 года.

[BigKot]

Сообщение от Aleksandr48

За такую цену можно новый аккумулятор купить и еще спокойно ездить 4-5 лет не ломая голову. Вчера свой 912 спалил по дурости и спешке, перепутал + - и странно, что защита не сработала, что делать, достал старую проверенную без всяких наворотов самодельную зарядку, ночь погонял на малом токе и готово иди ставь.Тюмень премиум 4 года.

Так и делаю сам доработанным орионом 265. )