Спасибо. Кое что стало понятнее. Остался один вопрос. Как на панели приборов его потушить? Изолентой пока заклеил, но хотелось бы чтобы не горел. Фишку с апс снимать, насколько я понимаю, нельзя. Там как то блок комфорта ещё завязан и тогда стеклоподъемники и цз перестанут работать.
Фишку с апс снимать, насколько я понимаю, нельзя. Там как то блок комфорта ещё завязан и тогда стеклоподъемники и цз перестанут работать.
У вас авто 2006года ,значит комплектация Норма .
Апс можно полностью отключить ,блок комфорта без неё работать будет ,и ЦЗ тоже. Стеклоподъёмники можно сделать чтобы они работали ,вынуть реле К2 в монтажном блоке и вставить перемычку между контактами 30 и 87 .Но и диагностики не будет ЭБУ ,так как диагностическая линия от ЭБУ до Диагностического разъёма проходит через АПС. Чтобы она заработала ,нужно в ответном разъёме к АПС(когда его отключите от коробочки ) перемкнуть в нём 9 и 18пины !
зы:АПС-6(не АПС6.1 Не путать !!!) копейки стоит ,можно Б\у поставить от любой калины комплектации Норма\Стандарт, или от Ш-Нивы (у Шнивоских АПС-6 первых лет выпуска чего-то не было ,а вот чего уже не помню ,-вроде не реализован был канал управления реле стеклоподъёмниками или ЗПТО ,всё остальное как у Калина-1 в выше озвученных комплектациях !).
Но и диагностики не будет ЭБУ ,так как диагностическая линия от ЭБУ до Диагностического разъёма проходит через АПС. Чтобы она заработала ,нужно в ответном разъёме к АПС(когда его отключите от коробочки ) перемкнуть в нём 9 и 18пины !.
Спасибо большое. А еще подскажите как с плафоном быть? Чтобы свет загорался при открытии дверей. верно ли я полагаю что необходимо скрутить в фишке от апс белоголубой (10 плафон освещения ) и красносиний (14 концевики дверей от блока комфорта)?
А еще подскажите как с плафоном быть? Чтобы свет загорался при открытии дверей. верно ли я полагаю что необходимо скрутить в фишке от апс белоголубой (10 плафон освещения ) и красносиний (14 концевики дверей от блока комфорта)?
Просто так скрутить НЕ получится !
Блок Эл.комфорта индивудуально обрабатывает каждый(!) концевик от дверей ,капота и багажника .Затем сигнал(логический !) поступает в АПС-6 ,а АПС уже решает ,зависит от условий уже(!) как включать\отключать плафон .
Сделать работу плафона можно ,но много чего придется перелапатить в штатной проводке вашего авто !
А может всё-таки проще попробовать воскресить штатный ( или поставить другой блок АПС )?!
А может всё-таки проще попробовать воскресить штатный ( или поставить другой блок АПС )?!
Оно то конечно да, проще. Но вот начитался, да и знакомые говорят кто сталкивался, что от апс проблем больше чем пользы, если глючить начнет. Хрен заведешся и тд и тп. Пишут что бывает еще сам апс прописывается в эбу. У меня, слава богу, видимо просто сдох и эбу когда менял с апс не подружил, как чувствовал) А то ещё и эбу чистить пришлось бы. Сигналка есть, гарант есть, по сему необходимость этого девайса под сомнением. Вот если только чтобы без блокировок двигателя ну то есть чтобы в мозги не лез это да.
Но вот начитался, да и знакомые говорят кто сталкивался, что от апс проблем больше чем пользы,
Я вам отвечу цитатой из одного известного Романа Булгакова:
Не читайте на ночь Советских газет !
И также добавлю ,всяких блоХЕРов и прочих Дзен-эксперДов диванных
Нет никаких проблем с работой у АПС-6 ,от слова вААще !
Если конечно наша ЭксперДно-уникальная братия собственноручно туда не влезет ,чтобы всему сообществу заявить , какой он "Герой"(и здесь таких тоже хватает, у которых зелёное это кислое ,красное это мокрое или когда руки чешутся ,и тд и тп ...)
(у Шнивоских АПС-6 первых лет выпуска чего-то не было ,а вот чего уже не помню ,-вроде не реализован был канал управления реле стеклоподъёмниками или ЗПТО ,всё остальное как у Калина-1 в выше озвученных комплектациях !).
Было там и то и то. Мало того, была еще бага, которая скорее фича, что при выключенном зажигании, вставленном ключе и открытой двери, стеклоподъемники всегда работали.
Комбинированный вид
