Не надо максимальный, он будет "космос" и не показателен
Почему, собственно?
При уставших подшипниках, стартовый ток очень даже немаленький. Да и в установившемся режиме тоже.
Когда-то на одной из первых машин (еще карбовая была) горели предохранители вентилятора. Заменил вент на новый и наслаждался его тихой эффективной работой, среди прочего.
КМК, стоит хотя бы от руки покрутить вентиляторы. Если есть прикусывания или просто туговатое вращение, сразу на.. с пляжа. Или на замену подшипников, если деньги дороже времени.
Картинки ведь открывали посмотреть?
Ток страгивания пиковый всегда будет большой на любых подшипниках, а вот насколько легко он крутится в рабочем режиме покажет ток после раскрутки.
Хорошая мысля померить ток. Скажем после того, как разогнался.
А потом сравнивать. Надо бы клещи раздобыть во временное пользование. А где там проще один провод вентилятора выкупить для клещей?
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Андрей710, ваша правда, сегодня посмотрел вентилятор кондиционера, работает с вентилятором СОД совместно, когда то после покупки машины мне показалось что работает только один я и не проверял.
разъем снял с вентилятора СОД, запустился вентилятор кондиционера, рывков и тычков не было, вместе с основным снова тычек, как будто машина пытается заглохнуть.
[домовой Кузьма], прочитал инструкцию на токоизмерительные клещи, завтра измерю.
Добавлено через 2 минуты Ky., крутится пальцем легко.
Добавлено через 5 минут AliBaba, провод массы на минусовой клемме АКБ. Кстати плюс на вентилятор идет с акб же? не с генератора?
А где там проще один провод вентилятора выкупить для клещей?
Себе для опытов купил разъем, припаял провода подлиннее до батареи и проверял напрямую с неё же. Тогда можно и непосредственно в разрыв подключиться, но амперметр нужен на хороший ток.
[домовой Кузьма], измерил. На акб с подключений зарядкой выдающей 20 ампер. Напряжение на клеммах было 12.7-12.9в. Только правда получается что измерил опять 2 вентилятора, так как они вместе работают. 1 скорость постоянный ток- 19.5а, при пуске 49а, 2 скорость постоянный ток- 26а, пиковая-80а.
купил рпв-2, для теста пару раз включал рывка не было, но это конечно надо на дороге тестировать. Хочу сделать все по уму- поставив на рпв-2 калиновские разъемы, и если с разъемом от проводки к вентилятору нет проблем, он уже у меня, то разъем на вентиляторе не получается найти. Есть ли вариант как-то найти один разъем новый или по барахолкам искать бу вентилятор?
Последний раз редактировалось fyodor; 26.05.2024 в 23:29..
А зачем его искать? Два провода с клеммами вставить в ответную часть разъема, термоклей+термоусадка+изолента и вполне годное решение получится.
Минимум подвижных разъемных соединений с максимальной фиксацией от передвижения плюс герметичность. Я просто сильно сомневаюсь, что это РПВ проживёт хотя бы лет пять и смысла напрягаться не вижу. Вот штатную проводку портить не надо точно.
Линейный вид
