В связи с этим вопрос, я сейчас лью гпн 5w40 с золой 1,37. Нашел есть масло Sintec 7000 platinum 5w40 C3 SP, у которого зольность 0,77. Имеет ли смысл перейти на него, дабы уменьшить вероятность образования нагара на поршнях в дальнейшем?
Смысл конечно есть, хоть и минимален для бензинок но для облегчонки" вполне себе вариант. Только тут несколько аспектов, все мало/среднезольники идут с урезанным пакетом присадок. В нормальных маслах (а это по характ. - нормальное) недостаток противоизноски компенсируется более хорошим базовым маслом, а вот недостаток моющих ни в каких маслах не компенсируется, поэтому интервал пробега на заливке абсолютно на всех малозольниках включая "лонг лайф", в наших условиях сокращается на 2-4 тыс. км. в сравнении с полнозольниками класса SN и моложе.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
Заявлено как азрозоль небольшого объема, очиститель дросселя - это точно то, чем стоит раскоксовывать двигатель? Просто по описанию оно краску и не должно "поднимать" и вообще большие сомнения в его способностях раскоксовки.
))))) если бы я сам пару своих машин не раскоксовывал, то и не рекомендовал бы) а вот лавр раскоксовка, годится только болты с гайками мыть)
Древовидный вид