ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Понятно. Устанавливать доп. реле не буду. Спасибо вам всем!
Не совсем в тему:
А вот контакты в "массах" начал улучшать: соединил проводом генератор и болт двигателя (около рампы), от которого отходит штатный коричневый провод на шпильку кузова (место этой шпильки зачистил). От этой шпильки кузова провел провод до минусовой клеммы аккумулятора. От минусовой клеммы аккумулятора ранее установил толстый провод на рядом находящуюся шпильку кузова.
Теперь надо в салоне в районе ЭБУ почистить шпильку кузова ("масса" ЭБУ) и пропаять скрутки в жгуте проводов, идущих к ЭБУ.
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от oapv
Что касаемо модуля зажигания - НЕТ у твоей калины такой
детали
начал улучшать: соединил проводом генератор и болт двигателя (около рампы), от которого отходит штатный коричневый провод на шпильку кузова (место этой шпильки зачистил). От этой шпильки кузова провел провод до минусовой клеммы аккумулятора
Надо понимать куда направлен основной ток - при пуске от батареи на стартер, при работе двигателя - от генератора на батарею, остальное незначительно. Вот эти цепи и нужно сделать надёжными.
От батареи на кузов достаточно одного провода хорошего сечения.
Комбинированный вид
