Напряжение на самом дмрв 1.05 в; опендиаг показывает 1.055 в.
Согласно показаниям дмрв просится на замену.
Сетки маслосепаратора - чистое (проверил).
Ещё обнаружил вот что: один штуцер впускного коллектора был заглушен не заводской заглушкой, а защитным колпачком штуцера ртц. Так досталось от прошлого хозяина. Я это видел и раньше, но не придавал этому значения.
Попробовал подключить к этому штуцеру шланг, который соединяет дроссельную заслонку и клапанную крышку. Но не получилось закрепить шланг на штуцере (вокруг штуцера пластиковый бортик, и хомут не закрепить).
В итоге заглушку сделал из вакуумного шланга.
Надо поискать в продаже заводские заглушки.
Древовидный вид