Цитата:
Сообщение от Шпионский
8клоп. Дмрв я менял,и адсорбер отсоединял
|
1. ДМРВ,- только
Оригинальный БОШ-116й
2.КПА ,-отключая его (шланг от ДУ !), штуцер на ДУ, обязательно временно заглушить нужно !
3. Клапана Не виноваты .(чтобы это были клапана ,они ,выпускные ,дожны в усмерть быть уже пережатыми ,или вы, перед тем как оттормозиться, и катиться на ХХ оборотах ,должны были "вжаривать" не менее 120+км\ч примерно час или более ! Но проверить стоить ,так для самоуспокоения )
4. Проверяйте тщательно весь впускной тракт на предмет ,возможных ,неучтенных подсосов воздуха(гофра от ДМРВ к ДУ ,состояние и крепление патрубков отвода картерных газов малого и большого контуров ,патрубок основного сапуна ,заглушку у масляного щупа ,уплотнительное кольцо в крышке маслозаливной горловины ,ну и уплотнительное колечко у ДФ(датчика фаз !) прокладка клапанной крышки и её уплотнители(грибки ))
Древовидный вид