Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от Greezzly
Вот уж не соглашусь. Долгое время в нашей семье был ГАЗ 3110 с мотором 4021. Это, блин, приключение еще то Для фанатов авто, короче. Из конструктивных косяков: 1. Залегают маслосъемные кольца 4-го цилинда при достижении Т близкой к максимальной. 2. Ненадежная стоковая БСЗ, с индуктивным датчиком - обмотка имеет особенность выходить из строя в самый неподходящий момент. 3. Карб К-151 - вообще чудо из чудес, в силу своей конструкции настройки держит весьма не долго. 4. Ну и управляемость, шум, ветер из всех щелей, при нехилых внешних габаритах - тесноватый салон.
Конструктивные косяки и на Калине хватает, причем нехилые, двигатели вываливаются на асфальт и т.д. ГАЗ 31105 с крайслеровским движком будет не чуть не хуже чем та же Калина, дак вот получается что ГАЗ свое качество изготовления улучшает, а АвтоВАЗ получается ухудшает. Раньше Волгу и близко не сравнивали с ВАЗом, считалось что Волга вечный конструктор для самоделкиных, а сейчас, по качеству можно поспорить что лучше.
Для фанатов авто, короче. Из конструктивных косяков: 1. Залегают маслосъемные кольца 4-го цилинда при достижении Т близкой к максимальной. 2. Ненадежная стоковая БСЗ, с индуктивным датчиком - обмотка имеет особенность выходить из строя в самый неподходящий момент. 3. Карб К-151 - вообще чудо из чудес, в силу своей конструкции настройки держит весьма не долго. 4. Ну и управляемость, шум, ветер из всех щелей, при нехилых внешних габаритах - тесноватый салон.
Древовидный вид