До 70 т. поменял 2 раза. Один раз на 30 по гарантии второй раз на 60-ти. на 71-й + ещё развалились задние барабаны из-за этого машину трясло, как-будто отсутствует развал-схождение или "восьмёрка" на передних торм. дисках. Ан нет. Зато всё проверил
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Peacemaker
Не так давно менял задние ступичные подшипники по причине люфта. С удивлением узнал, что у меня с завода слева стоял роликовый подшипник, а справа шариковый. Так что, ИМХО, на вопрос №2 - некритично, раз уж с завода так ставят, на вопрос №1 - хрен угадаешь, что им при сборке под руку попалось
Как вариант: они пробуют убрать это проблему гарантийную без НИОКР, а просто пальцем в небо. Т.к. servicemanы сказали, что завод об это трабле знает.
Прошу помочь в диагностике: не могу понять, проблемы в подшипнике или в ШРУСе...
С осени периодически были шаркающие звуки (как бы бьет чтоли), не громкие, но были (менял тормозные диски, барабаны и все колодки - может по части тормозов шумит).
Сегодня вечером при езде звуки усилились, а потом похрустывать начало приблизительно на 30 км/ч.
На поворотах не хрустит. Пыльники наружных ШРУСов в порядке (ШРУСы с пыльниками менял года 2 назад, пробег их небольшой, около 20000).
Можно как-то понять в чем проблемы, чтобы заранее запчасти купить?
Перенес из другой темы, т. к. запостил туда по ошибке (там удалить не получается)...
Можно как-то понять в чем проблемы, чтобы заранее запчасти купить?
..
Можно поочерёдно поддомкратить колёса,покрутить ,посмотреть,послушать с какой стороны шумит...Запустить мотор на передаче(со всеми мерами предосторожности! - ручник,подпорки под непроверяемые колёса),и опять слушать...а лёжа на диване,вряд ли можно что-то понять...
Арки и колеса/диски чистые? Без снега? Заедь на диагностику, сейчас многие сервисы её бесплатно делают. Если есть возможность, уже подсказали - поддомкратить передок и проверить с запущенным двигателем. Только надо быть готовым к тому, что загорится чек и значок АБС, потому как задние колёса не будут вращаться. И надо после такого просмотра скинуть ошибки. Хотя если подшипнику хана, то и простое вращение руками и покачивание колеса может обнаружить неисправность подшипника.
Второе - посмотреть колодки, не отслоился ли рабочий материал от металлической подложки. Такое бывает когда колодки примерзают к диску и при трогании утром происходит отрыв фрикционного слоя от подложки/каркаса.
В любом случае надо поднимать.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Запустить мотор на передаче(со всеми мерами предосторожности! - ручник,подпорки под непроверяемые колёса)
Поподробнее, пожалуйста, если можно...
Под арками и в районе колес все чисто, вроде...
Звуки похожие на хруст.
Чтобы поддомкратить - надо перед этим лед с площадок под домкрат убрать, там наросло, судя по всему...
Под арками и в районе колес все чисто, вроде...
Звуки похожие на хруст.
Чтобы поддомкратить - надо перед этим лед с площадок под домкрат убрать, там наросло, судя по всему...
Нууу, иптыть. Первое что надо сделать - проверить затяжку болтов крепления колеса к ступице, вычистить арки, что бы ничего ни где не задевало.
ВАРИАНТ 1 - с одним домкратом.
Прежде, чем начать работы, вспоминаем что такое дифференциал и принцип его работы. Это так, на всякий случай. И смотрим в руководство по эксплуатации. Есть или нет в авто система блокировок на основе АБС, можно или нет её выключить.
Итак - берём противооткатные башмаки и блокируем переднее колесо, которое останется на поверхности, затягиваем ручной тормоз, ставим рычаг КПП в нейтральное положение, берём один домкрат и вывешиваем/поднимаем сторону на которой как нам кажется слышен хруст.
Двигатель не заводим. Руками начинаем вращать колесо и слушать. При исправном подшипнике и исправной тормозной системы мы не услышим посторонних звуков, колесо будет вращаться плавно. Если подшипник сухой и имеет какой либо деффект, то при врашении мы услышим характерный шелест и/или гул/пощёлкивания. Может быть и такое, что открутилась гайка ступичного. Это или износ беговых дорожек подшипника можно проверить покачиванием колеса. Берём его руками по разним сторонам (по диаметру) и начинаем качать (не вращать). Никаких стуков или пощёлкиваний слышно быть не должно.
Если таким методом ничего не удалось определить, то заводим двигатель, выжимаем педаль сцепления, ручкой КПП включаем вторую передачу и очень плавно отпускаем сцепление. Так как одно ведущее колесо находится вне зацепления с поверхностью, то наличие дифференциала не позволит вращаться заторможенному или заблокированному колесу. Поэтому автомобиль останется в статичном положении. А вывешенное колесо будет вращаться. Ну и слушаем, какие звуки и откуда при этом издаст автомобиль.
Глушим двигатель и принимаем решения в зависимости от полученных результатов.
Вариант 2.
Берём два домкрата и поднимаем полностью перед автомобиля. Выполняем всё то же самое. Но в этом случае можно при работающем двигателе и вращающихся колёсах проверить работу при разных углах положений ведущих колёс. То есть можно "порулить" и тоже посмотреть/послушать ещё и ШРУСЫ.
Если есть возможность отключить систему блокировок/помощников, то отключаем. Но, думаю, что её либо нет, либо она на данном авто не полная и не отключаемая. Возможно после таких работ появятся ошибки и на приборной панели высветятся соответствующие пиктограммы. Это надо будет сбросить. Можно снятием клеммы с аккумулятора на пару минут. Но всё равно потом надо будет убрать ошибки сканером или другим устройством.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Да вы чё, серьёзно? ))) Проблема убрать налипшую шнягу на порогах? На мойку заехать проблема? Или тёплой водой с тряпочкой поработать "вера" не позволяет? )))
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Проблема не в том, чтобы шнягу снять...
Это просто мысли вслух, пытаюсь фронт работ понять, чтобы подготовиться!
Двигатель с вывешенными колесами никогда не запускал, поэтому и вопросы...
Подшипник и гайкуи заказал.
За помощь спасибо.
Покатался на выходных с целью уточнить диагноз (еще раз уточнить реакцию на положение руля и прибавление газа).
Хруста не было в общем-то...
Только в самом начале, пока холодая, совсем чуть-чуть... ну и негромкие шаркающие звуки...
Хороший ключ и трубу, ступичную гайку открутить/закрутить, если подшипник. Ну и съёмник к подшипнику. Если граната, то.... Ещё и ядрёну мать надо приготовить. )))) Удачи!
Но я бы отдал в сервис. И это серьёзно.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
из-за этого машину трясло, как-будто отсутствует развал-схождение или "восьмёрка" на передних торм. дисках. Ан нет. Зато всё проверил 
Линейный вид
