Продал Калино- купил Ино...или бывшие калиноводы беседуют - 32

[Satyr]

Сообщение от Gorinich

А почему атмо - это отстой? Совсем нет.
Просто турбо - это дешево получить больше мощности.

А это плохо ? за меньше получить больше ?

Но для всего в этом мире есть цена. И турбо расплачивается туброямами и борьбой с ней, ресурсом, доп.запчастями в виде турбины...

Ну какая яма ? она была незаметна еще на 5 гольфе ГТИ 20 лет назад.
Да эта 'яма' давно уже меньше заметна, чем задержки в трансмиссии на переключение передач.
Ресурсы, запчасти - вокруг давно одни турбо машины, но я не слышал ни от знакомых, ни от знакомых знакомых чтоб у кого то сдохла турбо. за 15 лет.
Значит ли что они вообще не дохнут ? Нет. Но событие это настолько редкое, что получить задиры в атмосферники (превед кия) намного вероятней.

Не просто так американцы до сих пор любят "это В8, детка".

Кроме рационального, не надо забывать про региональные и культурно исторические пристрастия. Американцы это те же люди, у которых очень спортивно и престижно считается ручная коробка ))
Справедливости ради скажу, что для автобанов, но это уже немецкое, для езды 250+ V8 атмосферник может быть лучше турбы. У турбы очень хорошая эффективность на средней мощности, но на 70+% по эффективности уступает большой атме, т.к. начинает буквально заливать бензином детонацию.

Я когда присматривал авто как раз и не хотел турбодвижок, хотя у Субару они есть... точнее были.

Стереотипы против турбин уходитя корнями минимум в 90е годы. Но уж четверть века прошло...