И увидел как тормозной диск стал крошиться. Это нормально?
Абсолютно, металл ничем не защищен, сильно нагревается-остужается и конечно чем больше стоит без дела, тем больше корродирует. Можно почистить жесткой щеткой, наружные бурты от колодок обточить УШМ, проверить толщину диска.
Цитата:
Сообщение от Saari
И ещё внутренняя сторона диска стала не плоская.
Там и грязе-защищенность меньше, абразив с дороги легче попадает.
Цитата:
Сообщение от Saari
Даже если поставить новые колодки, то полного прилегания не будет.
А "полного прилегания" никогда не бывает в эксплуатации, новые-ровные колодки всегда притираются по плоскости диска. И чем мягче колодки, тем больше "борозды" на дисках (как правило всегда изнутри).
Направляющие суппортов смазаны, их чехлы целые, перемещаются свободно (перед сменой покрышек проверяю их тоже).
Диски Алнас. Колодки АТЕ.
Спасибо всем за разъяснения! Пошел искать новые диски и колодки.
В магазине в серой фирменной ВАЗовской коробке лежит Автореал за 2800 за штуку. Рядом в белозеленой коробке Автореал за 3400 за пару.
Триалли в среднем 3500 за пару с противоречивыми отзывами.
Алнас на Озоне около 4-х за пару, на Wildberries есть аж за 2700 за пару, в интернет магазинах 3200-3500 за пару.
На Авито есть предложение Алнас новые 2015 г.в. за 2000 (фото видел).
Понравились мне Алнасы (не ватные, точные, ход педали небольшой). Колодки АТЕ (сейчас дорогущие, правда).
Направляющие суппортов смазаны, их чехлы целые, перемещаются свободно (перед сменой покрышек проверяю их тоже).
Диски Алнас. Колодки АТЕ.
Спасибо всем за разъяснения! Пошел искать новые диски и колодки.
Когда увидел, что внутренняя колодка стёрта сильнее наружной, то решил переставить их местами. При этом поршень тормозного цилиндра пришлось вдавить в цилиндр. Вдавились с руками с усилием. Но без дополнительных приспособ. И справа и слева.
Последний раз редактировалось Saari; 31.03.2026 в 21:46..
Направляющие суппортов смазаны, их чехлы целые, перемещаются свободно (перед сменой покрышек проверяю их тоже).
У меня вот тоже всё вроде целое было и всё двигалось.
И.. доездился до полного клина с одной стороны. И как всегда в самый неподходящий момент - февраль, снега, морозы.
Обе колодки были сточены почти до нуля, осталось миллиметров пять, внутренняя была сточена клином. Направляйки в норме, пыльники тоже. Но поршень в цилиндре видимо давно уже клинило и возможно перекосило. Тормозной диск от такого безобразия посинел и покрылся разводами.
Поэтому при замене я бы советовал провести ревизию вообще всего - диски, направляйки, цилиндры, колодки, тормозуху тоже желательно либо полностью либо частично заменить на свежую.
Себе поставил диски Автореал вентилируемые простые без насечек, цилиндры Белмаг, колодки Тиир-299 и поменял направляйки.
Цитата:
Сообщение от Saari
В магазине в серой фирменной ВАЗовской коробке лежит Автореал за 2800 за штуку. Рядом в белозеленой коробке Автореал за 3400 за пару.
Я тоже выбирал между Алнас и Автореал, в итоге купил Автореал в зеленой коробке, в основном потому что уже был положительный опыт использования автореаловских барабанов - и на этой Калине и на старой четырке.
RubberRocket, ревизию я провел, как и всегда перед переходом с "зимы" на "лето". Направляющие со смазкой и ходят нормально. Пыльники целые. Поршень вдвигается в цилиндр от руки. Тормозная жидкость заменена на такую же (АТЕ) в прошлом году.
На техосмотре проверка тормозов на барабанах все время проходила успешно.
Мне нравилось качество торможения (Алнас + АТЕ). И дорога в Джилы-Су прошла успешно.
Понаблюдаем почаще после замены дисков и колодок.
Диски заказал и жду получения - выбрал такие же Алнас 2110 без насечек. Автореал был в магазине за те же деньги, что и Алнас. Но в этой ветке его не хвалили.
Выбираю колодки (см. профильную тему).
Линейный вид
