Re: Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3
Цитата:
Сообщение от oapv
OlgoyHorhoy,
кнопки левую и правую поменяй местами, отчего и сделаешь выводы...
Резисторы что на подъём, что на опускание стоят, КЗ там не будет. Или речь о том, что поменять местами 1 и 3 провода? Так сейчас подключено по этой картинке в точности, специально распечатку из мурзилки взял.
__________________
Олгой-хорхой. Дарга бабай.
Последний раз редактировалось OlgoyHorhoy; 10.11.2025 в 12:39..
Re: Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3
Задние изначально были с крутилками и сделаны отдельно на силовых кнопках. Это правая передняя дверь. Нечего менять, кроме кнопки как таковой. Так что должно быть во втором положении, падение до нуля? В поисковиках информации по делу ноль целых хрен десятых, как будто гостайна какая-то. Иначе бы я и не спрашивал.
Отыскал кнопку, которая стояла в этой двери с завода. На ней картина такая же, 12В в одном положении, 6 в промежутке и 1.5 в другом. С МДВ стекло работает, с дверной кнопки тишина. То есть при нажатии даже исполнительные реле не щёлкают, как будто ЦБКЭ не понимает, чего от него хотят. Но раз на линии управления есть напряжение и оно меняется, цепь цела.
__________________
Олгой-хорхой. Дарга бабай.
Последний раз редактировалось OlgoyHorhoy; 11.11.2025 в 16:45..
Re: Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3
Друзья-товарищи, вот и меня постигла эта участь(
Машина зиму простояла без движения, по весне откопал, но довольно скоро акк начал разряжаться в ноль. Оказалось, что постоянно моргает аварийка. Открыл, залез - всё равно моргает. Нажал на кнопку аварийки - перестала. Начал думать на дешманскую кнопку, которую поставил год-два назад. Но дальше больше: при включении омывателя дворники включаются не сразу, как раньше, а с большой задержкой и ползают намного медленнее. Подозрение еще было на старлайновскую сигналку: если закрыть машину не на нее, а на штатную - то вроде бы не моргает. Хотя понаблюдал и оказалось, что всё еще моргает, просто реже: раз в 5-15 секунд. Снял клеммы аккумулятора и пошел думать.
Умный человек подсказал, что это скорее всего ЦБКЭ помирает. Погуглил - очень похоже на это. И самое главное - что это опасно возгоранием. Стало страшно.
Подскажите, пожалуйста, как можно убедиться на 100%, что это именно ЦБКЭ? Стоит он очень дорого (от 50-60к за версию -60).
Если это он, то можно ли починить, как вот тут пишут с заменой микросхемы или это лишь отсрочка неизбежного? Вообще насколько реально в Орле найти специалиста, который это сделает по-человечески?
С рук на авите не хочу брать, там еще скорее наткнешься на ремонтированный.
К официалам ехать сомнительно - как я понимаю, они могут только модуль поменять, и это будет уже ближе к 100к. У меня нет таких денег(
Последний раз редактировалось Muctep; 17.05.2026 в 12:42..