А нужно ли защищать отечественный автопром?

[Ziron]

Сообщение от Allegro

Да вообще Отечество защищать нужно.
Это ж нонсенс! Закупать у Китая и т.п. по бросовым ценам убитые Ту и летать на них!

Про какие это "убитые ТУ" покупаемые в Китае Вы тут говорите?
Не надо писать бред, особенно когда Вы не очень хорошо знаете ту сферу (в данном случае авиация) о которой пытаетесь сказать.

Во-первых от "Ту" (как Вы сказали) многие компании избавляются потому, что эти самалеты прожорливы до керосина. Во времена СССР, когда были разработаны первые модели ТУшек расход горючки особо не беспокоил. Но, если рассматривать ТУшки с точки зрения надежности и т.д. - то это отличные самолеты до сих пор.

Во-вторых, в замен ТУшек компании берут в-основном Боинги и Эйрбасы, причем б/у. Новые себе могут позволить только гиганты типа Аэрофлота или S7. Б/у самолеты могут до этого летать у нескольких компаний. Причем разных стран. И даже если последним владельцем были China, это не значит что борт китайский. Он просто куплен у китайской компании. А компания, кстати, при обслуживании борта приглашает спецов с завода, а не дядя Вася в гараже ковыряет, вернее будет в данном случае дядя Хусю. И требования к ТО и т.д. в авиации по сравнению с авто запредельные. Не сделал чего-то - лицензию отнимут. Даже если узел работоспособный, если по плану должна пройти замена - не думая все меняют. У нас, кстати, в авиации так же поступают.

Просто надо меньше смотреть по ТВ передачки глупых журношлюшек про катастрофы и т.д. И тогда Вы не будете писать такой бред про то что у Китая кто-то закупает да еще и по бросовым ценам, да еще и убитые ТУ. Китайцы, кстати, купленные еще у СССР ТУшки давно распилили.

Прошу прощения за оффтоп, но не могу спокойно смотреть когда человек далекий от авиации пишет или говорит такое. Наболело...

И вот еще, Китайцы никогда не производити ТУшки сами, поэтому в природе не может быть например Ту-154 сделанный в Китае.