Вопрос автору темы:для чего нужен плавный запуск?В электротехнике плавный запуск делается для снижения броска тока при запуске мощных потребителей,что существенно продлевает жизнь прибору и сетям,причем время обычно определяется тех.условиями.В автомобиле же не совсем непонятно зачем растягивать запуск.Что через 1с ,что через 10с все равно будет провал по мощности.Единственно не будет резкого провала,он просто растянется по времени,и видимо будет немного комфортней? Пока это лишь только домыслы-надо пробовать.
Плавный запуск нужен из-за рывка машины при включении кондиционера.Да и когда на ХХ,тоже прилично ощущается включение кондюка.
Там сначала эл.муфта срабатывает,потом через пару секунд вентилятор запускается. Так вот именно при запуске вентилятора сильно трусит машину.
А "Силыч" у меня уже стоит. Только на основной вентилятор.
Мне и разработчик "Силыча" предложил аналогичное устройство сделать и перепрошить под мой запрос.
В принципе,можно и так.Но я думал,вдруг что попроще.
А может подскажет кто,если рядом с вентилятором кондея конденсатор такой здоровый на 1-2 Фарада поставить,будет он броски напряжения при включении сглаживать или не хватит ему ёмкости?
А может подскажет кто,если рядом с вентилятором кондея конденсатор такой здоровый на 1-2 Фарада поставить,будет он броски напряжения при включении сглаживать или не хватит ему ёмкости?
не будет ,будет тока хуже ,придется при пуске вентилятора еще и его заряжать ,конденсаторы очень большой емкости в разряженном состоянии при подачи на него напряжения имеют очень низкое внутренне сопротивления ,будет очень большой лавинный бросок тока ,либо предохранители вылетят или даже могут диоды накрыться в генераторе!такие кондеры сначала какбы подзаряжают через сопротивление ,а потом уже подают напряжение целиком!наверно приходилось видеть в магазинах автозвука такие банки для усилков ,так вот на их уже установлена такая схема !!!
В принципе,можно и так.Но я думал,вдруг что попроще.
Политал литературу-на этом транзисторе можно сделать плавный запуск.Вот насчет попроще не совсем получится.К транзистору надо еще схему управления добавить.Кто-то на форуме предлагал реле плавного пуска, мне пока такое не встречалась.
Вопрос автору темы:для чего нужен плавный запуск?В электротехнике плавный запуск делается для снижения броска тока при запуске мощных потребителей,что существенно продлевает жизнь прибору и сетям,причем время обычно определяется тех.условиями.В автомобиле же не совсем непонятно зачем растягивать запуск.Что через 1с ,что через 10с все равно будет провал по мощности.Единственно не будет резкого провала,он просто растянется по времени,и видимо будет немного комфортней? Пока это лишь только домыслы-надо пробовать.
буга-га, вы че парни все еще думаете что у вас лада калина не едет из за того что вентилятор кондиционера включается??? рывки и провалы какие то еще
Комбинированный вид
