Цитата:
Сообщение от mikl 7
|
Спасибо, прочел. По этой теме принципиально нового уже давно не пишут. Накал страстей иссяк и каждый выбирает тип шин, исходя из своей интуиции, а не рассудка. Выведенные в цитированной статье закономерности могут измениться до неузнаваемости при изменении скорости, кроме того, чистый лед - совсем не то, что обледенелый асфальт, с которым обычно приходится сталкиваться в городе.
Но яне использую шипы не за это, а за то, что все показатели шипованные шины на испытаниях показывают в новом виде, т.е. пока все шипы на месте и сохранили размеры и заточку, а ездить-то мне на них несколько зим, причем в основном, по асфальту, после чего в количестве и качестве шипов уже нельзя быть уверенным. Здесь, в этом разделе, есть даже соответствующая тема про количество оставшихся шипов. А на нешиповке по крайней мере до середины толщины протектора сцепные свойства довольно стабильны.
Извините, люди добрые, если что не так сказал. Топик бесконечный, смысла в обсуждении немного. Абсолютно безопасных шин нет, не было и в обозримое время не будет. Кроме того, "русскому человеку пределы не поставлены" и всегда найдутся любители полихачить. Как в рекламе той же Nokian Hakka, правда, летних.
Но вот ругать или хвалить можно только модель, а не тип шины. Gislaved NF3 - очень хорошая ошиповка, а большинство отечественных шин 5-10-летней давности рядом с ней не лежала. То же по неошиповке Nokian Hakkapelliita R - хорошая, а Blizzak WS50 - не очень. Ну и стиль вождения очень много значит. У меня, старого пердуна, не агрессивный...
Древовидный вид