Цитата:
Сообщение от Плюшкин_2
Я и Силыча ставил и соединял\разъединял включение вентиляторов.Один фиг,с кондюком температура движка растет сильно.На днях попробую проверить систему на наличие пробок.
|
по началу когда не было так жарко ,температура была в районе 100 ,что без кондея что с вкл кондем ,но стоило температуре перевалить за +25 ,тоже начились проблемы ,машина перегревалась даже без кондея,вентилятор молотил подолгу .тоже думал пробка ,выгнал ,не помогло.нижний патрубок радиатора был теплым но не горячим .в итоге был разобран термостат и заменен термоэлемент,эффекта никакого.после оба элемента были положены в кастрюльку с немного пришлось их поварить на газплите ,чтобы проверить их работоспособность ,блин,оба как братья близници -работают .открываются и закрываются синхронно!отсюда был сделан вывод что элементы не причем ,а разгадка где-то скрыта в самом корпусе ,куда этот элемент вставляется!элемент был вставлен вкорпус и снова на газплиту.вот тут-то сея причина и показалась ,когда начал открываться клапан ,тельце элемента уперлась в нижнюю тарельчатую проставку элемента ,та которая с отогнутыми во внутрь четырьмя усами .всё было разобрано .что придпринял :для начала немного отогнул эти усы,увеличив темсамым зазор .И САМОЁ ГЛАВНОЕ :ПРИ установке элемента внутрь корпуса нужно точно выставить ту часть элемента ,которая заводится в пазы корпуса .проверить чтобы тельце клапана не касалось усов .если всё точно поставить ,то работает прекрасно (снова был проварен на газплите)
После таких трудов ,температура двигателя стоит как вкопанная на отметке 90гр,с включенном кондеем лезет до ста и то в моменты когда выключается компресор и вентиляторы,но сваливается опять до 90 стоит тока включится вентиляторам ,отсюда вывод ,система охлаждения работает как часы !!!
Древовидный вид