Откуда собственно говоря родилась тема. С момента покупки лил только 95 ЭКТО на шевченко(Лукойл). Нареканий вообще не было все работало отлично до 8500км. Появились проблемы с пуском холодного двигателя. В качестве одного из вариантов возникновения проблемы диагност в сервисе назвал именно 95ЭКТО от Лукойл(сразу скожу что в моем случае проблема не совсем в бензине) на движках 1.4, вот и захотелось освещения данной темы в смоленских реалиях. Перешел на роснефть 92-й(тоже шевченко), проехал около 2000км проблемы остались, особой разницы не почуствовал.
Древовидный вид