«АВТОВАЗ» начал аудит на предприятиях, которые не согласились снижать цены на комплектующие на 10%. Ранее автозавод заявлял, что 75% поставщиков согласны на снижение цен. Однако некоторые крупнейшие производители автокомпонентов пригрозили заводу остановить отгрузку, если он не будет выполнять условия контракта и оплачивать поставки в полном объеме. АВТОВАЗ признает долг перед поставщиками в 1 млрд. рублей, сами поставщики называют сумму почти в 10 раз большую. На волжском заводе обещают найти замену несговорчивым поставщикам. Аналитики считают, что альтернативные производители автокомпонентов не смогут удовлетворить потребности завода. Как стало известно Коммерсантъ(Самара) , ряд крупнейших предприятий-поставщиков АВТОВАЗа не согласились с требованием автозавода снизить цены на продукцию. В связи с этим АВТОВАЗ начал аудит на предприятиях-смежниках, чтобы удостовериться, действительно ли поставщики не могут снижать отпускные цены по экономическим соображениям. Напомним, на этой неделе стало известно, что АВТОВАЗ потребовал от своих поставщиков уменьшить стоимость автокомпонентов минимум на 10%, разослав им соответствующие письма. Поставщики были предупреждены, что если не пойдут на условия автозавода, то столкнутся с аудитом со стороны автозавода. Как ранее заявлял «Ъ» президент АВТОВАЗа Борис Алешин, если компания-поставщик откажется допустить специалистов предприятия к внутренней документации, она может лишиться контрактов. Господин Алешин утверждал, что порядка 75% поставщиков уже готовы пойти на условия автозавода по снижению цен. Однако, как выяснилось, в это число не вошли крупнейшие партнеры предприятия, занимающие в структуре поставок на автозавод ключевое положение.
Акционеры автоконцерна «АВТОВАЗ» — «Тройка диалог» (25,64%), «Российские технологии» (25,1%), Renault (25%). Выручка АВТОВАЗа по МСФО за 2008 год — 192 млрд. руб., чистый убыток- 24,7 млрд. руб. В 2008 году завод выпустил около 940 тыс. автомобилей. Продажи составили порядка 620 машин. За январь-май 2009 года снизились продажи автомобилей LADA на 47% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По прогнозам экспертов АВТОВАЗ продаст в этом году 360 тысяч машин.
Гендиректор ОАО «Пластик» (Сызрань, Самарская область, поставляет комплектующие из пластмассы на АВТОВАЗ — 65% своей продукции) Максим Симонов сообщил, что цены для тольяттинского автозавода его предприятие снижать не намерено и сейчас оно работает в рамках прежнего контракта с АВТОВАЗом (по плану на 2009 год равен 1,5 млрд. рублей. — «Ъ»). По его словам, специалисты автозавода уже провели аудит на сызранском предприятии. Максим Симонов уверен, что у АВТОВАЗа нет выбора в текущей ситуации. «Если бы мы прекратили поставки, автозавод бы встал», — говорит он.
В то же время некоторые другие партнеры АВТОВАЗа пригрозили ему, что если завод не расплатится по текущим долгам за поставленную продукцию, отгрузки на автопредприятие будут прекращены. В распоряжении «Ъ» есть письмо генерального директора ОАО «Балаковорезинотехника» (БРТ) Евгения Ефремова от 2 июля, в котором он уведомляет руководство волжского завода, что отгрузку комплектующих БРТ вынужден приостановить «до полного погашения задолженности и урегулирования всех вопросов по дальнейшим поставкам на условиях предоплаты». Отметим, что БРТ является одним из крупнейших производителей комплектующих для волжского автозавода. По словам источника на АВТОВАЗе, по контракту на 2009 год планируемый объем заказов автозавода у балаковского предприятия составляет порядка 4 млрд. рублей. Вчера Евгений Ефремов сообщил, что вопросы оплаты поставок на АВТОВАЗ пока урегулированы. «Продукция отгружается в полном объеме по ранее установленным ценам», — отметил господин Ефремов. По его словам, БРТ готово пустить специалистов АВТОВАЗа на предприятие для проведения аудита.
В руководстве ОАО «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ, холдинг объединяет ряд поставщиков АВТОВАЗа) вообще считают, что отпускные цены на ряд комплектующих, выпускаемых заводами холдинга, нужно не снижать, а наоборот, повышать. «ОАО „ОАТ“ в свое время первым открыто предложило автогиганту провести на наших заводах технико-экономический аудит, — сказал председатель правления ОАТ Владимир Аветисян. — Сейчас эта работа на предприятиях ОАТ уже ведется, и ее итогом, как мы надеемся, станет не снижение, а повышение отпускных цен. Сегодня целый ряд комплектующих ОАТ поставляет на АВТОВАЗ себе в убыток».
Представители еще одного крупного поставщика АВТОВАЗа — самарской группы «СОК» (обеспечивает до 40% потребности конвейера АВТОВАЗа в компонентах. — «Ъ») говорят, что на ряде заводов группы аудит уже начался на этой неделе, но о снижении цен речи быть не может. «Наши заводы уже несколько месяцев работают с отрицательной рентабельностью», — говорит представитель группы Дмитрий Румянцев. В руководстве Завода им. Тарасова говорят, что готовы снижать цены только в том случае, если АВТОВАЗ увеличит объемы заказов. Согласно плану на 2009 год они равны 1,3 млрд. рублей, но сейчас, как говорит собеседник, они снизились в пять раз по сравнению с прошлым годом.
По словам поставщиков, при введении АВТОВАЗом вексельных расчетов (векселя можно «обналичить» с дисконтом в 30%) у них значительно снизилось поступление оборотных средств, и поэтому снижать цены для автозавода в нынешних условиях невозможно. Кроме того, осложняют ситуацию накопившиеся долги АВТОВАЗа перед производителями автокомпонентов. В пресс-службе АВТОВАЗа сообщили, что текущая задолженность перед поставщиками — не более 1 млрд. рублей. Сами же производители комплектующих оценивают долги в 9,9 млрд. рублей, из которых 4,1 млрд. рублей долга просрочены. В частности, по данным поставщиков, задолженность АВТОВАЗа перед БРТ — 204 млн. рублей, перед Заводом им. Тарасова — порядка 100 млн. рублей, перед предприятиями группы «СОК» — 332 млн. рублей. При этом всего у АВТОВАЗа более сотни поставщиков.
«Прекращение отгрузок комплектующих может привести к остановке конвейера, от чего пострадают все, — прокомментировали ситуацию в пресс-службе АВТОВАЗа. — Если это произойдет, АВТОВАЗ будет менять поставщиков, несмотря на то, что возможны технические сложности».
По словам отраслевых аналитиков, к решению проблемы может подключиться правительство. Об этом свидетельствует информация, распространенная на днях в федеральных СМИ со ссылкой на источник в Белом доме, который говорит, что решение о выставлении поставщикам ультиматума АВТОВАЗ с правительством не согласовывал, и оно противоречит текущим антикризисным задачам. «Эта ситуация может сыграть на руку всему сектору, если правительство захочет более глубоко разобраться в проблеме», — говорит заместитель гендиректора аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов. По его мнению, у АВТОВАЗа есть возможности сменить поставщиков, поскольку по всем позициям у него всегда были альтернативные поставки, а остановка конвейера в условиях сокращенного рабочего дня серьезных убытков для завода не повлечет. «Но вопрос в том, что с условиями АВТОВАЗа не согласны крупнейшие поставщики, обеспечивающие автозавод большими объемами компонентов, — говорит господин Удалов. — Альтернативные поставщики могут такие объемы не обеспечить, но в условиях спада производства этого может быть достаточно».
Первые автомобили TagAZ Vega C100 поступили в продажу
Цены за базовую комплектацию - 374 000 рублей
По информации портала Autonavigator, первые товарные автомобили появились в автосалонах.
Стоимость седана TagAZ Vega C100 начинается с отметки в 374 900 руб. за базовую комплектацию MT0 (подушка безопасности для водителя, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, штампованные колесные диски R14, задние барабанные тормоза).
Комплектация МТ1 (ABS, кондиционер, задние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, штампованные диски R15, задние дисковые тормоза) обойдется в 404 900 рублей.
Наиболее дорогая версия TagAZ Vega C100 МТ2, которая дополнительно оснащена фронтальной подушкой безопасности для переднего пассажира, системой электронного распределения тормозных усилий EBD и литыми дисками R15, предлагается за 414 900 рублей.
Модель оснащается единственным двигателем - бензиновым 1,6-литровым мотором (124 л. с.), в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой.
Как сообщается сегодня в пресс-релизе АВТОВАЗа, по данным Ассоциации Европейского Бизнеса в 1 полугодии 2009 года на внутреннем рынке суммарно было продано 723 тысячи легковых автомобилей всех марок, что на 49% меньше, чем годом ранее. Продажи автомобилей LADA за этот же период снизились на 44% и составили 180 тысяч штук.
Таким образом, показатели продаж LADA продолжают оставаться несколько лучше, чем в среднем по рынку, и лучше, чем у ряда иностранных марок аналогичного ценового сегмента, продажи которых снизились на 60% и более.
Доля рынка, занимаемая автомобилями LADA, по итогам полугодия выросла более чем на 2% по сравнению с прошлым годом и в настоящее время составляет 25%.
В рейтинге продаж новых легковых машин в России первые четыре места занимают модели бренда LADA.
Лидером здесь являются автомобили семейства LADA Priora, которых в 1 полугодии было реализовано 49 тысяч.
На втором месте - семейство LADA Samara с объемом продаж 47 тысяч, за ними следуют LADA 2105/2107 - 37 тысяч.
Замыкает четверку лидеров семейство LADA Kalina, продажи которого составили 32 тысячи автомобилей.
Реализация внедорожников LADA 4x4 в 2009 году выросла по сравнению с прошлым годом более чем на 3% и составила 11 тысяч штук.
АВТОВАЗ продолжает использовать ценовое преимущество своей продукции, которое обеспечило рост продаж автомобилей семейства LADA Priora в июне на 9% по сравнению с маем, и семейства LADA Kalina, реализация которых выросла почти на 8%. На показатели продаж автомобилей LADA Priora также оказал положительное влияние вывод на рынок третьей модели семейства - универсала.
General Motors вышла из процедуры банкротства и превратилась в "новую GM", оставив за собой лучшие подразделения, сообщает Русская служба BBC.
"Новая GM" будет выпускать автомобили марок Chevrolet, Cadillac, Buick и GMC. Другие брэнды, в частности, Hummer, Saab, Opel и Vauxhall, подлежат продаже.
У "новой GM" будет меньше сотрудников, дилеров и долгов. По сравнению с прошлым годом число ее рабочих и служащих в США сократится на 27 тыс человек, число заводов - на 13.
GM получает 60 млрд долларов от министерства финансов США, за которые американское правительство будет иметь 61-процентную долю в компании.
Профсоюзу United Auto Workers будут принадлежать 17,5%, правительству Канады - 12%, а около 10% останутся у держателей облигаций General Motors.
АВТОВАЗ не согласовал свой ультиматум поставщикам с правительством
"Решение противоречит текущим антикризисным задачам по стимулированию реального сектора экономики"
Как сообщает ИА LadaOnline, из источника в правительстве стало известно о том, что инициатива АВТОВАЗа о снижении поставщиками цен на 10% не была согласована с правительством.
Ранее, когда было обнародовано письмо от АВТОВАЗа поставщикам, представители концерна заявляли, что эта мера была скоординирована с правительством. Однако из Белого дома последовал комментарий: «Такого решения не принималось и не могло приниматься, потому что оно противоречит текущим антикризисным задачам по стимулированию реального сектора экономики, которые были поставлены премьером Владимиром Путиным перед финансовым блоком».
Ford в понедельник возобновит приостановленное с 1 июля производство на аводе в городе Всеволожск Ленинградской области, сообщает РИА Новости.
"Завод возобновит работу в режиме четырехдневной недели. В настоящий момент информации о других изменениях нет, хотя исключать дальнейшие корректировки объема выпускаемой продукции на заводе во Всеволожске нельзя", - сказала Кулиненко.
После запуска конвейера предприятие проработает всего неделю. Затем с 20 июля завод вновь будет приостановлен на три недели в связи с ежегодным коллективным отпуском.
Пресс-центр ОАО «АВТОВАЗа» сообщает, что по данным Ассоциации Европейского Бизнеса в 1 полугодии 2009 года на внутреннем рынке суммарно было продано 723 тысячи легковых автомобилей всех марок, что на 49% меньше, чем годом ранее. Продажи автомобилей LADA за этот же период снизились на 44% и составили 180 тысяч штук.
Таким образом, показатели продаж LADA продолжают оставаться несколько лучше, чем в среднем по рынку, и лучше, чем у ряда иностранных марок аналогичного ценового сегмента, продажи которых снизились на 60% и более. Доля рынка, занимаемая автомобилями LADA, по итогам полугодия выросла более чем на 2% по сравнению с прошлым годом и в настоящее время составляет 25%.
В рейтинге продаж новых легковых машин в России первые четыре места занимают модели бренда LADA. Лидером здесь являются автомобили семейства LADA Priora, которых в 1 полугодии было реализовано 49 тысяч. На втором месте — семейство LADA Samara с объемом продаж 47 тысяч, за ними следуют LADA 2105/2107 — 37 тысяч. Замыкает четверку лидеров семейство LADA Kalina, продажи которого составили 32 тысячи автомобилей. Реализация внедорожников LADA 4×4 в 2009 году выросла по сравнению с прошлым годом более чем на 3% и составила 11 тысяч штук.
АВТОВАЗ продолжает использовать ценовое преимущество своей продукции, которое обеспечило рост продаж автомобилей семейства LADA Priora в июне на 9% по сравнению с маем, и семейства LADA Kalina, реализация которых выросла почти на 8%. На показатели продаж автомобилей LADA Priora также оказал положительное влияние вывод на рынок третьей модели семейства — универсала.
2010 год будет для автопрома тяжелым, считает Карлос Гон
Глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон заявил, что, по его прогнозам, 2010 год будет для мировой автопромышленности не менее тяжелым, чем 2009-й. По его мнению, последним из кризиса выйдет европейский рынок. Кроме того, позднее других восстановится и рынок Японии. Как полагает Карлос Гон, в США и на растущих рынках ситуация начнет стабилизироваться уже в первом квартале 2010 года, в то время как в Европе и Японии — только в начале 2011 года. Глава Renault-Nissan заявил: «Я считаю, что 2010 год будет для автопромышленности таким же тяжелым, как и 2009-й. Я не жду мгновенного восстановления рынка».
Карлос Гон также отметил, что Renault вернет одолженные у правительства Франции 3 млрд. евро, когда представится возможность. Он уточнил, что сейчас нет повода спешить с выплатой долга.
Работники АВТОВАЗа просят компенсировать простой за счет госбюджета
Профсоюз завода обратился в правительство
Цитата:
Работники АВТОВАЗа просят компенсировать простой за счет госбюджета
Профсоюз завода обратился в правительство
Профсоюз ОАО "АвтоВАЗ" просит правительство РФ рассмотреть возможность выделения из бюджета средств для компенсации работникам вынужденного простоя.
Как сообщил агентству "Интерфакс-Поволжье" председатель профсоюза Николай Карагин, профсоюз ОАО "АвтоВАЗ" направил в правительство РФ ряд предложений в связи с предстоящим сокращением рабочих часов на заводе и сокращения заработной платы.
Как отметил глава профсоюза, атмосфера на предприятии складывается тревожная, люди ждут сокращения заработной платы.
АвтоВАЗ собирается радикально улучшить качество автомобилей
АвтоВАЗ планирует радикально улучшить качество своей продукции. Согласно официальному пресс-релизу компании, завод запускает программу Lada Quality Program, которая и будет направлена на улучшение качества автомобилей с ладьей на фальшрадиаторной решетке.
Задача поставлена непростая: существенно снизить количество дефектов комплектующих изделий и значительно улучшить качество конечного продукта. Руководство компании надеется, что в итоге это приведет к снижению издержек по гарантийным случаям и повышению лояльности потребителей.
Lada Quality Program будет запущена уже в этом году. Менеджеры предприятия уверены, что реализация этой программы должна позволить компании выйти к концу 2012 года на существенно более высокий уровень качества своей продукции. http://auto.mail.ru/article.html?id=29169
Неужели дождались??? Неужели будет контроль качества??? И всего-то в 12-м году!!
__________________
Забанен к чёрту, негодяй! Надеюсь, не в последний раз.
Как стало известно 
Пресс-центр ОАО «АВТОВАЗа» сообщает, что по данным Ассоциации Европейского Бизнеса в 1 полугодии 2009 года на внутреннем рынке суммарно было продано 723 тысячи легковых автомобилей всех марок, что на 49% меньше, чем годом ранее. Продажи автомобилей LADA за этот же период снизились на 44% и составили 180 тысяч штук.
Глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон заявил, что, по его прогнозам, 2010 год будет для мировой автопромышленности не менее тяжелым, чем 2009-й. По его мнению, последним из кризиса выйдет европейский рынок. Кроме того, позднее других восстановится и рынок Японии. Как полагает Карлос Гон, в США и на растущих рынках ситуация начнет стабилизироваться уже в первом квартале 2010 года, в то время как в Европе и Японии — только в начале 2011 года. Глава Renault-Nissan заявил: «Я считаю, что 2010 год будет для автопромышленности таким же тяжелым, как и 2009-й. Я не жду мгновенного восстановления рынка».
Линейный вид
