На каком пробеге начинает "сыпаться" Калина

[Гриня]

Я как автор темы,проанализировав все отклики, соглашусь с теми,кто пишет о своевременном техническом обслуживании авто.
Считаю,что дурная слава отечественного автопрома как раз и связана с отсутствием культуры обслуживания. Интересно,в советские и перестроечные времена,вообще было ли такое понятие,как прохождение Т.О,особенно в условиях дифицита,блата и т.д? Может отсюда и дурная слава? Может кто из опытных,в возрасте,Калиноводов прокомментирует мои домыслы?
Объективно говоря, в прошлом отечественные производители не уделяли должного внимания развитию сервисной сети и не заботились о своих потребителях,так как альтернативы и конкуренции не было. Грубо говоря раньше ездили пока что-нибудь не отвалиться в пути,а потом жаловались и трубили всем и вся о ненадёжности отечественного авто. Как говориться,пока гром не грянет-мужик не перекрестится.
В то время,как владелец инномарки, делал все регламентные работы вовремя и вовремя, по регламенту, менял исчерпавшие свой ресурс детали и расходники,не замечая неисправностей. Поэтому ничего и не ломалось в дороге. Отсюда и восторженные отклики о надёжности.
Вообщем,по моему мнению, культура обслуживания и есть решающий фактор в безотказном функционировании автомобиля.
Хотя есть оговорка: На данный момент сервис отечественных автомобилей не то что не дотягивает до современного уровня,а просто конкретно отстаёт.
Отговорка сервисменов одна:
- А что же вы хотите это же ВАЗ.
При этом не стесняясь берут хорошие деньги за обслуживание.
Т.Е дурная слава из прошлого им только на пользу.