Внимание!
Насчет снятия реактивной тяги рычага КПП. Как оказалось все же не стоит этого делать.
Без нее конечно передается поменьше вибраций, но... И дело даже не в том что передачи может выбивать...
Конструкция обоймы привода КПП /номер детали 1118-1703190/ (по другому можно назвать опорой рычага КПП) настолько хитовыдуманная, что состоит эта опора из центральной массивной части (к которой и крепится реактивная тяга снизу, а кулиса/рычаг КПП сверху из салона) и основания (которое крепится к кузову). Так вот центральная часть крепится к основанию по бокам тонкими переходами, в которые к томуже (неясно зачем) вживлены металлические пластины с маленькой дырочкой внутри, т.е. почти не крепится совсем. Снимая реактивную тягу, при переключении передач центральная массивная часть опирается не на реактивную тягу, а на основание и .... отрывается от него. Т.е. происходит разрушение обоймы привода КПП (обычно происходит при очень резком переключении передач), в результате передачи перестают включаться совсем, или включаются плохо...
Не снимайте реактивную тягу!
(кто имеет соотв. права пожалуйста продублируйте это сообщение в начале темы)
Обойма привода КПП /номер детали 1118-1703190/ номер 5 на рисунке:
Древовидный вид