ivas, Скажу коротко. Лучшего света и ближнего и дальнего, чем в Калине, на отечественных авто не видел. А с включенным ближнем и дальнем в потоке ездят только уроды. При сухой дороге на ближнем (при правильной регулировки) можно двигаться с весьма приличной скоростью. Очень хорошо освещает обочину. Лично мне даже ксенон не нуже, хотя лучшие стороны ксенона знаю, т.к. имею его на другой машине.
При сухой дороге на ближнем (при правильной регулировки) можно двигаться с весьма приличной скоростью. Очень хорошо освещает обочину.
Я так понимаю, если еще и Калиновые туманки включать, то вообще комфорт полный будет- они вроде 55вт.+ стекло не затирающиеся!?!
Вы указываете на визуально комфортную езду ночью- это при том, что лампы у Вас стандартные по яркости стоЯт или с повышенной яркостью (типа +50% и т.п.) ?
Почему спрашиваю, сам видел неоднократно Калины, ехавшие в темное время суток, в неплотном потоке с ближним и дальним светом одновременно
Лично у меня в первое время было так: Еду по трассе встречных нет переключаюсь на дальний, вдалеке появляется встречная, продолжаю ехать на дальнем до определенных правилами 150 м. Но многие начинают мигать раньше как мне кажется. Может это были ошибки первых месяцев вождения, может быть просто более яркий свет у калины по сравнению с многими другими. Поскольку как правило мигали водители достаточно старых машин. На ближний никто ни когда не жаловался.
может быть просто более яркий свет у калины по сравнению с многими другими. Поскольку как правило мигали водители достаточно старых машин. На ближний никто ни когда не жаловался.
ПРиветствую земляк (мои предки из под Порхова, Дедовичей)!!!
Вот со стороны вижу, что оптика у Калины хороша, а вот как из салона авто ( с учетом высокой посадки в Калине) не могу представить. Хоть многие и говорят, что свет хорош, но как говорится лучше один раз увидеть... (хотя бы на фото).
Последний раз редактировалось ivas; 16.05.2008 в 00:09..
wecheslaw, Лично я с постоянно включенным дальнем езжу только на трассах имеющих разделенные встречные полосы т.е. полосы разделены еще одной полосой (грунтом, ограждением). Если встречные полосы не разделены, никогда не включаю дальний. Ближнего более чем хватает.
Этой позиции вы придерживаетесь из каких-то идейных соображений или...
А то вы прямо так "заявляете", как будто я спросил у вас про "20"-е колеса на Калину или "колхозные"стоваттные лампы.
ИМХО Ведь много ближнего света не бывает. А эти лампы ( 55вт с повышенной яркостью) достаточно безобидны в норм. руках, да и в цивилизованной Европе (как я понял с зап. сайта) с удовольствием используют. А там, как известно колхоз не терпят, в отличии от России и т.п. стран.
Хотя, если хватает штатного света.... то наверное нет смысла переплачивать.
ivas, Все очень просто. На сухой дороге и этого света достаточно, на мокрой в дождь все бесполезно, любого света нет. А лампам с повышенной яркостью, я просто не верю. Уж если говорить о усилении света, то только ксенон. Точнее би-ксенон.
Лично я с постоянно включенным дальнем езжу только на трассах имеющих разделенные встречные полосы
В общем согласен. Я бывает просто забываю включать дальний. Хотя по нашим трассам я не рискну постоянно ездить без дальнего. ivas, У меня все стандартное без противотуманок. Чтоб сфотографировать освещение по близости нет подходящего места. Не на трассе же это делать?
Можете посмотреть на сайте Авторевю их фотографии, но там вид сверху сзади. http://www.autoreview.ru/archive/2005/13-14/bigtest2/
).
Комбинированный вид
