это понятно но с предыдущей 099 таких проблем не было вообще, ставил и сток и не сток и все ходило, а тут пипец полный, в принципе по тому как СААЗ дорогу держит у меня претензий нет, вот только стуки достают а я так не могу ездить. самое главное что один товарищ с форума поставил тож самое уже 15 тыш прошел на таком комплекте и доволен ни стуков ни бряков. я говорю это к тому что на нашу подвеску нет нормального бренда со стабильным качеством, как на той же 9-ке. там все понятно есть авно, есть среднее, есть хорошее. а тут даже самое дорогое но и оно часто оказываеца авном (например тот же СС20)
voy@ger, хз, у меня дампы и с родными опорами и с эволексами не стучат. сэви как то на десятке ещё бракованные попадались - заменили по гарантии.
вот попробую эксперимент сделать родные опоры обратно воткну на шток авто, если стук будет тогда стойки родные обратно но оставлю сэви. сегодня заезжал в магазин и смотрел 2 стойки шток авто, одна идет разборная которую можно ремонтировать (там сменить шток,сальники и тп) у нее гайка с наружней резьбой, и есть сапог калиновский под катридж шток авто тот идет с внутренней резьбой как на 08 стойках. первый вариант выходит в районе 1500 руб, второй (с патроном) в 1200-1300р
прочитав данный форум про переднюю подвеску калины пришел к выводу что на данный момент не имеет смысла ставить калиновскую (типа асоми, дампов и тд) тк ни один бренд не гарантирует ее качественную работу, но деньги при этом тратятся немалые например с теми же СС, асоми или дампы.
тут знаешь ли форумы не показатель во-первых люди у нас любят сэкономить и покупать детали в подвалах у дядь знакомых, а не у офиц представителей,согласен-железки не дешевые, но как раз официалы гарантируют качество (по крайней мере на период гарантии:D)-у каябы полгода точно, у сс20 2-3 года. ну и во-вторых на форумах обычно жалуются (так уж принято) и гораздо реже говорят о положит опыте ("а че говорить,все работает") это как бы мое имхо
тут знаешь ли форумы не показатель во-первых люди у нас любят сэкономить и покупать детали в подвалах у дядь знакомых, а не у офиц представителей,согласен-железки не дешевые, но как раз официалы гарантируют качество (по крайней мере на период гарантии:D)-у каябы полгода точно, у сс20 2-3 года. ну и во-вторых на форумах обычно жалуются (так уж принято) и гораздо реже говорят о положит опыте ("а че говорить,все работает") это как бы мое имхо
да понятно любому человеку нужно подешевле и надежно, а производителю наоборот. а где их найдеш офиц представителей стоит себе магазин на вывеске - оф представитель фирмы ХХХХХХХХХ ну и чо на заборе тож написано. а что касаемо форумов то в них тоже много полезной инфы люди черпают, если я купил че нить путевое или хреновое то почему бы форумчанам не сказать об этом. люди тебе ж потом спасибо скажут (наверное) )))))). на 9м семействе за 214 тыщ один раз перекинул подвеску и не вспоминал что ето такое а на калине за 16500 км - выкинул сток кот стучал с новья кинул другие через три дня такой же эффект
да понятно любому человеку нужно подешевле и надежно, а производителю наоборот. а где их найдеш офиц представителей стоит себе магазин на вывеске - оф представитель фирмы ХХХХХХХХХ ну и чо на заборе тож написано. а что касаемо форумов то в них тоже много полезной инфы люди черпают, если я купил че нить путевое или хреновое то почему бы форумчанам не сказать об этом. люди тебе ж потом спасибо скажут (наверное) )))))). на 9м семействе за 214 тыщ один раз перекинул подвеску и не вспоминал что ето такое а на калине за 16500 км - выкинул сток кот стучал с новья кинул другие через три дня такой же эффект
так обычно рассуждают люди уже "живущие" на форумах (я той же позиции так то придерживаюсь))))а вот новички приходит именно пожалиться))ну ладно,не будем оффтопить)
а насчет вывесок и тд,наверное на оффсайтов производителей смотреть,где у них дилеры....конечно все равно никак себе не обезопасишь=(
Re: Передняя подвеска стандартная, преимущества и проблемы
подскажите что такое:
при проезде швов в асфальте и утрамбованного щебня со стороны правой стойки раздается крайне неприятный стук-бряк. как будто в жестяной обмотанной тряпкой банке перекатывается или болтается гайка. При проезде крупных неровностей такого нет. Подшипник не люфтит и не гудит, привод не щелкает ни в момент трогания ни в поворотах, люфт привода нормальный. Рейка не люфтит. Еще замечено, что если пинать по колесу пружина издает резиновый скрип и звенит, колебания большие. Слева колебания меньше, и звуков никаких.
Re: Передняя подвеска стандартная, преимущества и проблемы
шаровую справа проверяли. на стоящей на колесах машине люфта нет.
Нашел таки люфт справа в рулевой рейке. Снял пыльник справа, колеса влево вывернул. Отец дергал за тягу, я держал пальцы на рейке. перемещения есть. Сначала с этим разберусь, потом видно будет.
во-первых люди у нас любят сэкономить и покупать детали в подвалах у дядь знакомых, а не у офиц представителей,согласен-железки не дешевые, но как раз официалы гарантируют качество (по крайней мере на период гарантии:D)-у каябы полгода точно, у сс20 2-3 года. ну и во-вторых на форумах обычно жалуются (так уж принято) и гораздо реже говорят о положит опыте ("а че говорить,все работает") это как бы мое имхо
Линейный вид
