Установи резистор (10-20 Ом) в обрыв одного провода активатора. Идея не моя, кто-то уже предлагал. Это конечно полумера, но помогает. Я поставил резистор на 10 Ом с мощностью рассеивания 10 Вт. Что-то вроде этого. Вложение 82965
Ну я то вообще то так и подумал, что нужно напряжение на активаторе снизить. Резистор я не нашел, а поставли вместо него ламочку от на 12В 4Вт. Купил сразу в автомагазине: лампа - 3,5р, штекеры+контакты узкие 2х4х1,5р под штатный штекер в сигналке (чтобы не мудрить на скрутках и при желании быстро снять), патрон для лампочки - 8р (чтобы перегоревшую лампу заменить можно было), клипсы накладки багажника 6х1р, изоленту - 7р. Поработал паяльником. Лампу включил в цепь последовательно. Актюатор стал работать как надо, без отпрыгиваний и бесшумно, и тягу не рвЁт.
Спасибо АлександрСПБ, такая идея в голову приходила, взять реле от стеклоотчистителей, но я думал что катушка там должна быть постоянно включена, а с кнопки "разблокирования дверей" идет мгновенное падача напряжения на катушку. И после отжатия данной кнопки реле опять станет нормально - замкнутой, в следствие этого результата ни какого не произойдет. Т.е получается при разовой подаче напряжения на катушку реле все равно осуществляет данную задержку, что как раз и нужно. Сделаю отпишусь.
Друзья,у меня калина 2007 года,седан,комплектация норма.Почитал эту тему и решил тоже поставить электрозамок багажника.Сняв обивку неожиданно для себя наблюдал там что все уже установлено и даже провода подключены,хотя ни ЦЗ ни кнопка сигналки заводской багажник не открывают.В машину точно никто не лазил,то есть установлено это всё на заводе.Куда же выведены провода от привода?Никто не сталкивался?
Комбинированный вид
