Ниссан ноут. Обсуждение плюсов и минусов

[VovLand]

Сообщение от Еdvig

to all, несколькими страницами назад я интересовался плюсами/минусами трех авто Skoda Fabia, Nissan Note, Opel Corsa...
последнюю отметаем и хотелось бы продолжить дискуссию, добавив больше информации и конкретики.
Итак: берем для сравнения обе машины 1,6 на ручке и Skoda Fabia и Nissan Note... Фаршировку электро-пакетами специально опускаем..
у Шкоды имеем: полностью оцинкованный кузов, все детали Фольксваген, ГРМ-ремень, колеса на 14, по отзывам более жрущий мотор.
у Ноута имеем: ГРМ-цепь, колеса на 15, более экономичный движок, более просторный салон с меньшим багажником.
Что еще упустил? В чем плюсы-минусы теперь у каждого из кандидатов на покупку?

в данном случае автору стоит определится что он хочет. если хочешь экономии и статус - бери шкоду, если надо более навороченную комплектацию за те же деньги, больший салон - бери НОУТ

[Еdvig]

Сообщение от VovLand

в данном случае автору стоит определится что он хочет.

хочу понять что лучше взять и ПОЧЕМУ

Сообщение от VovLand

если хочешь экономии и статус - бери шкоду

наоборот, НОУТ ест меньше и статус у него Микровэн, а не В-класс

Сообщение от VovLand

если надо более навороченную комплектацию за те же деньги, больший салон - бери НОУТ

это итак всем понятно

мне интереснее технические аспекты: привод ГРМ цепь или ремень что лучше, клиренс у какого авто больше, оцинковка кузова на Ноуте есть ли и так далее...

[2beer]

Прочитал 10 страниц топика. Был удивлен, что не упомянут ни разу , на мой взгляд, главный недостаток Ноута. При движении его раскачивает как лодку при боковой волне. Заметил сразу, как только первый раз ехал в нем пассажиром. Друг владеет данным авто. Ездил на 1000 км . Сказал, что к концу пути так умотало, что блевать хотелось. В остальном, класс авто чувствуется конечно. Тихий, трансформируемый, уютный.

[Playmaker05]

Сообщение от 2beer

При движении его раскачивает как лодку при боковой волне

За 3 000 км, которые я уже успел на нем наездить, даже намека на подобное поведение нет. У друга может нелады с подвеской уже?

[2beer]

Сообщение от Playmaker05

За 3 000 км, которые я уже успел на нем наездить, даже намека на подобное поведение нет. У друга может нелады с подвеской уже?

У него это с самого начала. Одну стойку поменяли, не объяснив причин, на первом же ТО. Но все осталось как было.

[Playmaker05]

Еdvig,Ну вот мое мнение такое: Проста шкода не конкурент Ноуту, я бы рассматривал Фабию скаут. У нее хоть багажник больше, да и выглядит получше чем простая фабия. Я простую фабию сразу отсек как вариант. У нее меньше дорожный просвет, она уже и короче, комплектация жлобская а денег стоит столько же, даже чуть дороже. Кроме того у нас в Екб мне предложили очень большие сроки доставки (от 3-х месяцев). Собирают фабии в России, из фольксвагеновских запчастей, менеджер хвастливо снимал декоративные колпаки колес и говорил: Вот, даже колеса фольсвагеновские!
Да и фольксваген последнее время немного лажает с качеством.

[Playmaker05]

Сообщение от 2beer

Но все осталось как было.

Ну не знаю, я езжу и меня не раскачивает. Наоборот, машина отлично проходит повороты, кочки и ямки обрабатываются четко, без раскачек и ударов. Я бывало за рулем по 7-8 часов, никакого дискомфорта не испытывал

[2beer]

Сообщение от Playmaker05

Ну не знаю, я езжу и меня не раскачивает. Наоборот, машина отлично проходит повороты, кочки и ямки обрабатываются четко, без раскачек и ударов. Я бывало за рулем по 7-8 часов, никакого дискомфорта не испытывал

У него авто осени 08 года. Может с тех пор что -то усовершенствовали. Потому что, слишком явный косяк.

[Москаль]

Про крены то же слышал ,могу предположить с прошлого года идет рейстал и на нем этот косяк не так просматривается.

[VovLand]

Сообщение от Еdvig

наоборот, НОУТ ест меньше и статус у него Микровэн, а не В-класс

статус - это статус, как люди будут реагировать на твой выбор, а класс машины - это другое. Соответственно - Шкода более в почете