Есть такой укрупненый показатель. Нужно приобретать автомобиль, который стоит не более чистого дохода владельца за год (ну, если кто не понимает что такое чистый доход - это доходы минус затраты на жилье, одёжку и пожрать). Это американсы придумали - они давно на автомобилях живут. Такая несложная формула позволяет ненакладно содержать автомобиль и менять его по мере необходимости.
Есть такой укрупненый показатель. Нужно приобретать автомобиль, который стоит не более чистого дохода владельца за год (ну, если кто не понимает что такое чистый доход - это доходы минус затраты на жилье, одёжку и пожрать). Это американсы придумали - они давно на автомобилях живут. Такая несложная формула позволяет ненакладно содержать автомобиль и менять его по мере необходимости.
ну если так то Москвичи смогут себе позволить калину, а в провинции вообще без машины сидеть так как за 50-100тыщ новых машин не продают только если б\у
Если бы это сделали на ВАЗе, меня бы это абсолютно не удивило. Только ВАЗовцы наверняка бы и не сказали никому, а ремонтировали бы по гарантии по мере поступления.
В том-то и прелесть что при существующей системе на ВАЗе такое НЕВОЗМОЖНО.Разве-что пара единичных случаев.
Не помню у ваза ни одной крупной проблемы связанной ведущей к таким катастрофическим последствиям.
У ниссана помню(бензопровод под днищем - пожар) , у фокуса помню(лопается задняя балка и отрывается колесо) а у ваза не помню.
Проблема с ВУТом которую никто толком в глаза не видел и на себе не ощущал , это самое страшное что было у ваза.
ВАЗ это система где все перекрестно контролируется.Даже при нашем национальном пох..фигизме эта система работает вполне адекватно.
Что вполне объяснимо , потому-как итальянцы еще большие пофигисты.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Тоже добавлю пару слов в полемику.
Никаких предвзятостей, кроме фактов из собственного опыта.
Купил калину в первую очередь, чтобы не весить на себя кредит. По эргономике, особенно мне (195 см рост, вес сотка) подошла как нельзя лучше. НО качество - тут грустно всё. Машине ещё нет года, пробег 12 тыщ., что вылезло:
- текли не раз патрубки, протягивал хомуты
- Известная фигня с педалью тормоза - по гарантии поменяли ГТЦ+ВУТ, надо сказать, что никаких проблем с оформлением не было
- отломился болт натяжителя ремня генератора (тоже известный баг), сделал сам, т.к. по форуму на гарантии долг ипут моск.
- троила/дергалась - менял две катушки зажигания, сам, на гарантийку ехать не хотел, т.к. время-деньги.
- перегорали лампочки в стопарях, ну это не в счёт конечно.
- подтягивал зеркало заднего вида
- разбирал и промазывал вентиляторик в блоке освещения 9климат контроль), тоже зудел.
- менял звуковой сигнал, старый сдох конечно.
- в салоне подтягивал диваны
- ну и конечно известная "фича" - воет коробка (заменил масло на синтетику - стало меньше), зудит рычаг КПП под сброс газа (забил), бренчит рейка (подложил пружину сс20, стало меньше), слышно стойки (пока не парюсь).
На работе есть мужик с калиной - пробег за три года 100 тыщ, почти ничего не делал грит, ну стойки, рейку меняли - это обязательно. На днях печка залила ЭБУ, покупал новый.
Теперь, у друзей и родственников есть акцент. У первых полтора года и пробег (30 тыщ), у вторых два с половиной и пробег около 50 тыщ. Так вот. Более пОздний акцент были проблемы - когда заводили в морозы хрен знает сколько времени загоерлся ДжекиЧан - вылечено снятием клеммы аккума, на последнем ТО (на 30 тыщ) поменяли втулки и ремень гены - вышло ощутимо 13 тыщ. Акцент которому два с полвиной года - не было никаких проблем кроме один раз залитых свечей.
Заметьте, в основном делал всё сам. Ехать на гарантику в каждом случае? А деньги за отгулы, да в конце концов массу потраченного времени кто вернет?
До калины была семерка, три года, тоже приходилось как говорится шаманить.
Лично для себя вывод сделал такой - качество - это главная проблема автоваза. Конечно ,многие поломки не фатальны, но всё равно напрягают. Плюс к этому, а по сути минус - дискомфорт от всяких бряков, скрипов и т.д.
Так что преславутый черный пиар не из пальца высосан.
Немцы, протестировав русскую Lada, дали совет:ее нужно оснастить штатной иконкой
...Салон производит столь же спартанское впечатление, как и внешний дизайн. Что видишь - то и получаешь. Впрочем, есть и сюрприз: Lada обладает достаточно мощным для своей цены 98-сильным двигателем 1,6 л. При высоких оборотах он звучит натужно, но неплохо разгоняет 1105-килограммовую машину. Для этого сидящему в большом кресле водителю придется сначала нащупать мелкую педаль газа. Разгон до сотни происходит за 10,6 секунды, а заявленную производителем максимальную скорость тестовый автомобиль значительно превзошел, если верить показаниям его спидометра, считает автор тест-драйва.
Однако не стоит увлекаться испытаниями темперамента российской машины. В вопросах безопасности Lada с ее двумя подушками безопасности и ABS не может конкурировать даже с подержанными автомобилями европейского или японского производства. Окончательно симпатии к автомобилю разрушил тест тормозной системы. Ни в одном другом современном автомобиле, отмечает журналист Autozeitung, не чувствуешь себя настолько зависимым от ангела-хранителя. "Иконка со святым Христофором, которая прежде часто украшала панели автомобилей, должна у Lada поставляться серийно", - заключил автор.
Кубра, только одну мелкую деталь упустил - это статья о Приоре.
Думаю про калину написали бы не лучше...
__________________
Нам с калиной покорились: Самара, Ульяновск, Казань, Нижний Новгород, Саратов, Волгоград, Чебоксары, Йошкар-Ола, Ростов, Краснодар, Туапсе, Сочи, Гагра, Пицунда, Новый Афон, Геленжик, Новороссийск, Анапа...
_______________________________________________
Катал на фокусе дороги: Владимира, Мурома, Суздаля, Иваново, Костромы, Ярославля, Вологды, Санкт-Питербурга, Новгорода, Твери, Москвы, Уфы, Челябинска, Екатеринбурга, Пензы...
_______________________________________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
_______________________________________________
Участник КАПРИ-63
_______________________________________________
Ставишь "-", не стесняйся подписываться
Линейный вид
