Re: Технические характеристики Лада Калина второго поколения
Цитата:
Сообщение от JaM 62
Лишнее ответвление на производстве, лишние затраты на разработку/доработку.
что за глупости? нужны разные и двигатели и машины и комплектации(а то давайте только стандарт выпускать, а? дешевле же)! сходите в конфигуратор шкода фабия на чешком зеркале, и посмотрите сколько для нее двигателей (один "российский" еще в уме держите), а потом переведите стоимость в рубли. другой вопрос, что нужны качественные двигатели.
Re: Технические характеристики Лада Калина второго поколения
Цитата:
Сообщение от JaM 62
Ну и правильно. 1,4 двигатель вообще смысла не было делать. Лишнее ответвление на производстве, лишние затраты на разработку/доработку.
Позвольте, позвольте! Он мне горючечку экономит ежесуточно! и охлаждается он эффективнее большего собрата (есть доп.каналы в блоке)
Мощи в 90 % случаев хватает. Я его выбрал и купил осознанно и о своём выборе не жалею ни сколько!
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от stguk;
icemanss,Не разнообразии дело, 1,4 просто неудачный получился.
А я считаю - исключительно удачный!
Самый тихий из ВАЗовских двигателей. Самый не вибронагруженный. Самый экономичный! Уже немало. А ещё он исключительно приятно "крутится" - на 5000-5500 об. так просто - летит! Быстро прогревается. Не склонен к перегреву. Идеально запускается в холода. Ну и плюс, он просто хорошо сделан - не сочится маслом, всегда чистый. И вообще никуда не девает это масло, к счастью.
Впрочем, это я уже про совершенно конкретный, МОЙ двигатель
Хотя, может у меня какой-то особенный двигатель или я что-то с ним делаю не так?...
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Технические характеристики Лада Калина второго поколения
1.4 прошейте Пашиной прогой. Заметно прибавляет низов, кондея на ХХ не чувствует-обороты приподнимаются, расход бенза остается на том же уровне или даже меньше.Если этот двиг и хоронят, то только в силу технологии. С 21126 он очень схож, думаю, автоваз сделал ставку на 1.6 из-за Гранты, точнее грантовского(он же я так понял и приоровский) блока с облегченной ШПГ, там тоже платохонингование как и у 21126(11194). Унификация шире - вот тебе и 8 клопов и 16 клопов при 1.6 объеме(ставь и на Гранты и Калины-2, Приоры). 1.4 неплохой мотор, просто не нашел своего бюджетного собрата, все же 16 вэ дороже, чем 8вэ и ставят его только на калины. Для своего объема не выглядит немощным стариком среди атмо-ино-моторов. Сейчас пойдут сопли, типа масложор, стучит...на шкодах у нас тоже не один мотор по гарантии поменяли, давайте начнем с этого....от фабии до суперба всё перебрали и хваленные ДСГ в том числе.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
